新華社發(fā)(夏本建 攝)

    日益改善的市場環(huán)境，連續(xù)出臺的利好政策，正在讓越來越多的投資者看好航空股。尤其是當(dāng)前，航空板塊正處于獲得顯著超額正收益的時(shí)期，主要特征表現(xiàn)為：一方面需求增速遠(yuǎn)大于運(yùn)力投放增速，超市場預(yù)期；另一方面，成本費(fèi)用得到有效控制。

     航空業(yè)將擺脫“增量不增利”局面

    “2010年行業(yè)需求增長大于供給增長，行業(yè)運(yùn)行效率、票價(jià)水平雙雙上升是大概率事件，燃油附加費(fèi)征收能夠部分沖抵油價(jià)較高位運(yùn)行的壓力，行業(yè)將擺脫‘增量不增利’的局面，實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)量增長到盈利增長的轉(zhuǎn)變；此外，世博會(huì)、人民幣升值等因素將在不同階段成為股價(jià)的催化劑……綜合前述分析，我們給予航空業(yè)‘看好’投資評級�！睎|興證券日前發(fā)布民航業(yè)投資策略報(bào)告，表示看好航空股。無獨(dú)有偶，天相顧投的報(bào)告也持同類觀點(diǎn)：“在航空公司主業(yè)盈利進(jìn)一步改善的背景下，結(jié)合業(yè)務(wù)量增速、人民幣升值、世博會(huì)召開等事件，我們認(rèn)為2010年3-5月是投資航空股的較佳時(shí)間。”

    今年油價(jià)和高鐵對航空業(yè)沖擊不大

    當(dāng)前中國民航業(yè)的發(fā)展，可謂世界范圍內(nèi)一枝獨(dú)秀。在全球主要航空公司還都虧損加劇的今天，中國民航也已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為世界范圍內(nèi)這一行業(yè)的最大亮點(diǎn)。不過，中國民航業(yè)的發(fā)展也并不是就一帆風(fēng)順了，也同樣存在著障礙。最大的“攔路虎”有兩只——高企的油價(jià)和高速鐵路網(wǎng)建設(shè)提速的競爭分流。不過綜合券商觀點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，至少在短期內(nèi)，對這兩點(diǎn)不利因素還不必過分擔(dān)心。