時(shí)速350公里！京廣高鐵復(fù)興號動車組列車全線實(shí)現(xiàn)；

　　夕發(fā)朝至！北京至香港僅需12小時(shí)34分，上海至香港僅需11小時(shí)14分。

　　近日，中國高鐵“新動作”頻出，再迎新跨越。

　　早8時(shí)，首趟按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營的G871復(fù)興號動車組列車從武漢站開出，標(biāo)志著京廣高鐵武漢至廣州段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線全面建成，京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營。

　　晚8時(shí)許，D909次動車組列車從北京西站啟動，D907次從上海虹橋站啟動，分別奔向香港西九龍站。以此為標(biāo)志，京港、滬港間首開高鐵動臥列車，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。

　　這一天，復(fù)興號智能動車組技術(shù)提升版列車亮相京滬高鐵；上海—上海虹橋的超級環(huán)線高鐵閃亮登場，橫跨滬蘇浙皖三省一市；全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，客貨列車雙雙增加，鐵路運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率再提升……

　　路網(wǎng)越織越密，行程日益便捷。

　　一個個數(shù)據(jù)，印證著中國高鐵的不斷前行：到2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成80%、在建15%，路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)功能不斷優(yōu)化。

　　“說走就走”，百姓出行半徑隨著“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”的擴(kuò)大而延伸。來自國鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來，高鐵的快速發(fā)展吸引了大量客流，動車組列車承擔(dān)客運(yùn)比重持續(xù)提高。

　　京廣高鐵本線全線實(shí)現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，將進(jìn)一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時(shí)間。北京西、武漢、長沙南至廣州南最快7小時(shí)16分、3小時(shí)17分、1小時(shí)59分可達(dá)，較目前分別壓縮22分、23分、19分。

　　高鐵飛馳，同時(shí)見證中國創(chuàng)新力的快速提升。

　　回望中國高鐵發(fā)展歷程，依靠自主創(chuàng)新，中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施和移動裝備水平不斷提升，一步一個臺階，經(jīng)歷了時(shí)速200公里、250公里、300公里、350公里。

　　未來，高鐵列車運(yùn)行時(shí)速還將從350公里提升到400公里。目前，由國鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施的CR450科技創(chuàng)新工程正全面推進(jìn)，其中CR450動車組樣車正在加緊研制，將于年內(nèi)下線。

　　伴隨京廣高鐵武廣段復(fù)興號動車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，中國高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)刻下新的里程碑。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，復(fù)興號動車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營的高鐵營業(yè)里程達(dá)到6798公里。

　　看速度等級、動車數(shù)量、行車密度、運(yùn)行能力、平穩(wěn)舒適性和安全可靠性，中國高鐵穩(wěn)居世界領(lǐng)先水平。

　　在世界舞臺上，中國高鐵也早已成為一張亮麗的中國名片，展現(xiàn)著中國由“制造”向“智造”不斷升級。

　　未來，中國高鐵還將續(xù)寫新的輝煌。

　　國鐵集團(tuán)黨組書記、董事長劉振芳表示，經(jīng)過“十四五”努力，到2025年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬以上城市，有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　高鐵飛馳，伴隨著中國發(fā)展的腳步，流動的中國將更加活力迸發(fā)。