??? 本周,又一單債券兌付違約案例進(jìn)入了眾人的視野。由于資金未能及時(shí)到賬,珠海中富實(shí)業(yè)股份有限公司發(fā)行的2012年度第一期中期票據(jù)(應(yīng)于2017年3月28日到期兌付),最終未能按期兌付本息,構(gòu)成實(shí)質(zhì)違約。
值得一提的是,年初至今,在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi),已有包括15機(jī)床PPN001、16大機(jī)床SCP002、14山水MTN001、16中城建MTN001、12江泉債、12珠中富MTN1在內(nèi)的多只債券先后發(fā)生了兌付違約。
在大部分業(yè)內(nèi)人士看來,盡管2016年金融市場(chǎng)的“黑天鵝”已經(jīng)飛走,但投資人心頭的陰影恐怕難以輕易抹去。由于“三期疊加”尚未結(jié)束,且歷時(shí)一年的“去杠桿”過程仍將持續(xù),則在產(chǎn)能過剩行業(yè)分化愈演愈烈的背景下,部分劣質(zhì)企業(yè)依然難逃被市場(chǎng)出清的命運(yùn),而彼時(shí)債券違約的現(xiàn)象仍將不斷上演。
就3月剛剛確認(rèn)違約的“14山水MTN001”為例,該券發(fā)行人旗下尚有多只“老券”未能按期償付,可謂債務(wù)纏身。毋庸置疑,部分發(fā)行人因經(jīng)營積重難返,自身造血能力嚴(yán)重不足,獲取外部融資能力有限,其實(shí)早就埋下了償債違約的隱患。這意味著,現(xiàn)有“困難戶”的存續(xù)未到期債券可能也就是未來的“高危券”,值得警惕。
國泰君安首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林采宜認(rèn)為,2017年各行業(yè)基本面分化將是主旋律。就目前來看,自身盈利能力較強(qiáng)的各行業(yè)龍頭企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小,且有望分享到供給側(cè)改革帶來的更多好處。盈利較差的企業(yè)則相反,可能會(huì)面臨營收大幅減少甚至毛利為負(fù)的局面,其信用風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)大幅抬升。
考慮到小型企業(yè)尤其是小型民企所面臨的外部融資環(huán)境依然十分嚴(yán)峻,則在融資難和融資貴情況始終存在的背景下,后續(xù)債市違約的“雷區(qū)”大概率將集中在小型民企之內(nèi)。
在貨幣政策穩(wěn)健中性且政府對(duì)風(fēng)險(xiǎn)容忍度上升的大環(huán)境中,部分身處房地產(chǎn)、鋼鐵、煤炭等融資受限領(lǐng)域的未上市非國有發(fā)行主體所面臨的違約風(fēng)險(xiǎn)料將持續(xù)上攀。這類企業(yè)在債券、貸款到期后,很可能陷入融資鏈斷裂、債務(wù)無法繼續(xù)滾動(dòng)的困境,投資者需予以警惕和關(guān)注。
對(duì)于信用債的投資而言,現(xiàn)階段的“勝負(fù)”不僅取決于對(duì)市場(chǎng)的多空判斷,更多是對(duì)各機(jī)構(gòu)負(fù)債管理能力、交易與定價(jià)能力以及心態(tài)等方面的比拼。從策略上考量,降低收益預(yù)期,做好負(fù)債管理,永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。
展望4月,興業(yè)證券方面判斷,在中長期風(fēng)險(xiǎn)沒有充分釋放之前,投資者可能經(jīng)常會(huì)面臨做不做、什么倉位、什么點(diǎn)位等艱難的選擇。彼時(shí),投資者不必過于強(qiáng)求,建議多關(guān)注利差和波動(dòng)上升帶來的短期交易機(jī)會(huì)。
隨著國內(nèi)財(cái)政補(bǔ)貼退坡和退出以及新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),中外新能源汽車大戰(zhàn)可能在5年內(nèi)爆發(fā),屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常殘酷。