維權(quán)網(wǎng)8月9日報道比亞迪驚人維修事件引起了社會的強(qiáng)烈反響。2010年8月16日，濟(jì)南的房女士再次致電維權(quán)網(wǎng)，詢問比亞迪公司對她的投訴是否作出回復(fù)。當(dāng)?shù)弥�比亞迪公司到現(xiàn)在為止還沒有做出任何回應(yīng)的時候，房女士非常氣憤地說：“我一定要運用法律手段來維護(hù)我自己的合法權(quán)益”。

　　比亞迪公司對消費者投訴仍舊置之不理

　　自從8月9號維權(quán)網(wǎng)報道房女士慘不忍睹的維修記錄(《比亞迪汽車不過關(guān) 消費者曝“史上最慘”維修記錄》)以后，在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛的關(guān)注。維權(quán)網(wǎng)編輯曾多次接到自稱是比亞迪公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人劉女士的電話，稱他們正在和消費者在溝通，將會盡最大努力解決此事。
　　8月16日上午，維權(quán)網(wǎng)編輯再一次的接到了房女士的電話，房女士說：“這么多天過去了，比亞迪公司還沒有給我做出任何的答復(fù)，既然他們做到這個份兒上了，那我必須要起訴比亞迪”。
　　編輯想了解到底是什么原因?qū)е卤葋喌瞎�司對消費者的投訴遲遲不予回復(fù)�？僧�(dāng)編輯撥打自稱是比亞迪公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人的劉女士留下的聯(lián)系電話時，電話號碼竟然是空號。

 　 比亞迪“品牌年”切莫自砸“招牌”

　　比亞迪公司將2010年定為自己的“品牌年”，可是以“無視消費者”的方式來打造自己的品牌確實讓人有些匪夷所思。
　　近日，比亞迪公司宣布，將2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬輛調(diào)整至60萬輛，可見對于今年低迷的車市來說，比亞迪公司2010年的目標(biāo)定的有些高了。既然銷量上不去，那么索性就降低目標(biāo)產(chǎn)銷量，集中力量做品牌建設(shè)，這可以說是“一步好棋”。其實，比亞迪公司也是非常的無奈，如果不降低產(chǎn)銷量目標(biāo)，集中精力進(jìn)行品牌建設(shè)，那么比亞迪就將進(jìn)入“產(chǎn)能過�！钡膼盒匝�環(huán)，最后在低端市場惡性競爭中“死亡”。
　　大家都知道，“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做生產(chǎn)”。比亞迪無限風(fēng)光的背后，走的不依然是“銷售為王”、“加工生存”的路線么？沒有技術(shù)創(chuàng)新，缺乏品牌建設(shè)，售后服務(wù)又十分差勁，這是阻礙汽車行業(yè)繼續(xù)推進(jìn)的“三座大山”，比亞迪想過要怎么克服么？
　　也許是因為和巴菲特聯(lián)姻之后比亞迪公司變得財大氣粗，“小雞”一下飛上枝頭變成了“鳳凰”。也正是因為有了堅實的靠山，所以比亞迪公司這些年才在中國的汽車市場異軍突起，幾乎完成了一個不可復(fù)制的神話。
　　可是，就是這樣一個飛速崛起的民族汽車新貴，卻忽視了最重要的因素，那就是消費者。消費者才是一個企業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大的根基，可是比亞迪卻偏偏忽視了這一點，對于消費者的投訴和意見置之不理。如果一個汽車企業(yè)只是注重產(chǎn)品的銷售業(yè)績，而不去關(guān)注產(chǎn)品的售后服務(wù)和質(zhì)量問題，也許他會完成一個又一個的銷售奇跡，但是未解決的問題也會越積越多。敢問，一個失去了老客戶，又贏得不了新消費群體的企業(yè)，如何在殘酷的市場競爭中立足？
　　截至編輯發(fā)稿時，比亞迪公司對房女士的問題仍舊沒有給出任何答復(fù)，自稱是比亞迪公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人的劉女士也“銷聲匿跡”。比亞迪公司如果真的這么難以面對消費者的問題，那么他最終將不得不和消費者“對簿公堂”。