9日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定,自2014年9月1日至2017年底,對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車,將免征車輛購置稅。汽車業(yè)界認(rèn)為,此舉將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,并建議在此期間不要中斷補貼政策。
“我國曾在2009年針對小排量汽車實施過購置稅減半的政策,當(dāng)時小排量汽車的產(chǎn)銷量也因此有所提高,這說明通過減稅刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有效果的!敝袊鴻C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長張小虞對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,現(xiàn)在國家即將采取取消新能源汽車購置稅的措施,鼓勵效果會比單一的補貼更好。按照國務(wù)院關(guān)于節(jié)能與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛,累計產(chǎn)銷量要超過500萬輛。“可以肯定地說,如果沒有這項政策,這個目標(biāo)很難實現(xiàn)。3年的免稅政策給了市場充分的時間,建議與此同時補貼政策不要中斷”。
據(jù)悉,此前提出的新能源車補貼政策有效期限到2016年,此后階梯式退出。
北京汽車經(jīng)濟(jì)研究會會長張東升說,雖然技術(shù)還不成熟,但從環(huán)境保護(hù)的角度來看,新能源車和傳統(tǒng)能源車相比社會效益非常明顯。由于現(xiàn)在生產(chǎn)成本較高,技術(shù)也還有待突破,處于成長期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該得到國家的大力支持,而減免稅收就是最重要的一個方面。免稅新政實施后,對堅定汽車行業(yè)加大對新能源產(chǎn)品研發(fā)投入的信心,加大市場熱情有長期的、積極的作用,能推動產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。
江淮乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理陶智也對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,作為開發(fā)和銷售新能源汽車的一線企業(yè),江淮非常支持這項政策,這將極大地推動新能源汽車的銷售!艾F(xiàn)在我國有88個重點推進(jìn)新能源車的城市,這些城市各自都在釋放一些地方性政策,國家現(xiàn)在同時給出免購置稅的政策,對所有車企而言,無論從市場角度還是從研發(fā)角度,都是一大促進(jìn),可以說將‘春天’帶給了新能源車產(chǎn)業(yè)”。