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缺乏統(tǒng)一標準的二維碼、條碼支付被央行“叫�！�，為NFC(近場支付)加快構建產業(yè)鏈條留出了時間。目前三大運營商、手機廠商和金融機構的NFC(近場支付)布局正在加速。業(yè)內人士指出，目前NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構，一旦第一批年輕消費者形成消費體驗，未來可能會出現“快魚吃慢魚”現象，運營商和商業(yè)銀行也將面臨挑戰(zhàn)�！�
4月22日，中國人民銀行金融IC卡領導小組辦公室主任李曉楓在出席“2014第六屆中國移動支付產業(yè)論壇”時表示，我國移動支付發(fā)展目標方向應該是，促進移動金融服務與金融IC卡融合，商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構、地方性區(qū)域性移動支付電子化路線為補充，實現優(yōu)勢互補、多方共贏�！�
“4G時代，NFC應用將逐步擴大并引發(fā)新一輪變革，但NFC目前在國內還處于起步階段，需攜手合作伙伴做大市場蛋糕。中國移動給予每臺賣出的NFC手機30元補貼以擴大NFC終端普及，并且在NFC SIM卡下發(fā)文件，要求4G卡默認綁定NFC SIM卡�！敝袊苿又幸浦Ц豆靖笨偨浝碣R新初指出。
事實上，隨著4G的推出，去年下半年以來，運營商與銀聯等機構對于移動支付的布局都在加速推進。據悉，在與通信運營商合作方面，銀聯與中國移動已于2013年達成移動支付戰(zhàn)略合作，并在2014年啟動市場推廣。同時，銀聯與中國電信和中國聯通正就移動支付業(yè)務合作技術方案進行討論，預計年內發(fā)布相關產品。
記者了解到，截至目前，與銀聯開展TSM業(yè)務合作的銀行約50家，其中近20家機構已實現接入，其他正在加緊推進。全國性銀行中，農業(yè)銀行、中國銀行、建設銀行等12家銀行已接入銀聯移動支付平臺。中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、華夏銀行、興業(yè)銀行等4家銀行已進入聯調測試階段，即將在今年上半年實現系統(tǒng)對接和業(yè)務上線。工商銀行目前已完成內部立項論證，正在進行技術開發(fā)。區(qū)域性銀行中已有24家銀行完成協議簽署(18家銀行進入技術開發(fā)階段)，3家銀行進入協議簽署流程，21家銀行達成合作意向。
而作為移動支付近場支付重要組成部分的NFC非接受理環(huán)境建設，借助金融IC卡大規(guī)模遷移的勢頭，截至2013年一季度，全國累計完成近300萬臺的非接受理終端改造。在北京、上海、廣東、深圳等重點城市，基本覆蓋了便利店、快餐、交通等小額、快速支付場所。
李曉楓介紹，目前從提供移動支付服務的市場主體來看，已經表現出三條平行的移動支付電子化建設路線將會產生商業(yè)銀行手機銀行加上NFC移動支付生態(tài)圈，移動電商支付生態(tài)圈(如支付寶)，移動支付生態(tài)圈(如微信支付)，行業(yè)供應鏈信用服務支付圈，依托線下POS、ATM的通信運營商，或者與中國銀聯合作的NFC支付商等形態(tài)。
不過，李曉楓也指出，盡管通信運營商和金融機構的NFC移動支付技術安全便捷，但客戶體驗有待提升，NFC手機、閃付POS和TSM平臺之間的合作有一定困難，此外商業(yè)銀行、中國銀聯、通信運營商能否形成緊密合作的商業(yè)模式，目前看還是未知數。在網絡金融信用評估、線上雙邊市場、信用支付等諸多建設內容方面，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構，所以有可能發(fā)生“快魚吃慢魚”現象，一旦第一批年輕消費者形成消費體驗，口口相傳，運營商和商業(yè)銀行也將面臨挑戰(zhàn)�！�
針對NFC移動支付生態(tài)系統(tǒng)建設，李曉楓表示，今年人民銀行將完善中國金融移動支付公共服務平臺，計劃引入公安部EID證書體系，解決公民與個人簽名證書人證相符的實名問題。計劃接入央行征信系統(tǒng)，解決移動金融開展的信用信息對稱問題，同時要求NFC 23個主要市場主體盡快完成GSM與移動支付公共服務的聯網，形成聯網通用、安全可信的中國移動金融可信網絡。
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