上周,本報報道了北汽E系列車機(jī)油乳化問題的稿件后,陸續(xù)又接到十余起車主投訴。
北汽E150車主何先生告訴記者:“按照論壇里網(wǎng)友建議的辦法,我對發(fā)動機(jī)機(jī)油蓋進(jìn)行了改裝,就再也沒有發(fā)現(xiàn)乳化物了!焙蜗壬痛蟛糠周囍鞯囊庖娛牵瑥S家和4S店一直堅稱機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物是正,F(xiàn)象,而不給車主一個解決的方案,缺乏誠意。
羊毛出在羊身上,機(jī)油乳化主要是發(fā)動機(jī)的問題。北汽E系車搭載的是4A9系列發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)旗下12款車型關(guān)于機(jī)油乳化問題屢遭投訴。
杭州的勁炫車主方先生告訴記者:“我是去年6月份買的車,天氣稍微冷一點的時候就發(fā)現(xiàn)有乳化物,機(jī)油蓋上有很多,機(jī)油尺表面也有白乎乎的一片。4S店的人曾過來看過,但清理以后過了一個星期,又發(fā)現(xiàn)有厚厚一層,有時候機(jī)油蓋上的乳化物甚至?xí)蔚綑C(jī)油里面,我擔(dān)心哪天在高速上突然拉缸了或突然出現(xiàn)什么事故!
記者就此致電航天三菱、北汽400客服、北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人士,三方均堅稱發(fā)動機(jī)不存在設(shè)計缺陷,認(rèn)為機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物是正,F(xiàn)象,并把責(zé)任推卸給駕駛距離較短、氣候等因素。
發(fā)動機(jī)廠家否認(rèn)存設(shè)計缺陷
建議多跑跑長途
記者搜索汽車投訴網(wǎng)發(fā)現(xiàn),關(guān)于乳化問題的投訴,除了此前曾召回的長安CS35外,北汽E系、廣汽三菱勁炫等車型比較集中,而這些車均使用沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A9系列發(fā)動機(jī)。據(jù)悉,旗下4A9系列產(chǎn)品為7個廠商12款車型所使用,包括眾泰、中華、北汽、廣汽三菱等品牌。
航天三菱銷售部一位相關(guān)人士告訴記者:“這個問題不光我們的發(fā)動機(jī)有,其它品牌也有,是自然的物理現(xiàn)象。反映這種問題的車主一般都是開的里程比較短,比如早上去上班車剛熱車不久就停下來了,每天行車?yán)锍潭际潜容^短。此外,有些地區(qū)濕氣比較大,如海邊、山區(qū),這些地區(qū)的車主發(fā)現(xiàn)乳化物的更多!
該人士解釋說,發(fā)動機(jī)工作時,曲軸箱里面的廢氣會形成水分,而發(fā)動機(jī)里面的廢氣是循環(huán)的,需要不斷排出去同時讓新空氣進(jìn)來。如果行車?yán)锍潭,水蒸氣還沒有完全排出去就熄火、涼車了,水蒸氣就凝結(jié)成水珠!皶r間一長,跟機(jī)油一攪合,就會出現(xiàn)乳白色的物體,不過這些乳化物只是浮在機(jī)油表面,所以一般都浮到機(jī)油蓋上,機(jī)油尺表面也只是比較高的位置會有,不會對機(jī)油造成影響。”
不過,這種解釋難以讓專家信服。汽車養(yǎng)護(hù)專家解放明確指出,從油品的專業(yè)角度而言這個解釋不通。她說:“潤滑油在發(fā)動機(jī)里面是經(jīng);顒拥牧黧w,不可能總是浮于表面,發(fā)動機(jī)工作時,很難保證機(jī)油表面上的懸浮物不會卷入油里面。”
而廠家堅稱機(jī)油蓋上出現(xiàn)乳化物是正,F(xiàn)象,很多品牌都有類似問題,并把責(zé)任推卸給短距離駕駛、氣候等因素,這個理由令解放哭笑不得,“正常的話機(jī)油蓋口不應(yīng)該有乳化物,另外,不能消費者買了車建議讓他長距離開”。
汽車行業(yè)知名分析師張志勇也認(rèn)為,汽車在正式上線前要經(jīng)過各種路況、氣候條件的路試,包括極寒、極熱氣候,以及濕度較高的地區(qū)!爱(dāng)汽車出現(xiàn)不正常的情況后,得由檢測機(jī)構(gòu)檢測出現(xiàn)問題的原因,不能由廠商或消費者單方面說了算!
北汽建議更換機(jī)油
與航天三菱說法不一
記者又撥打北汽400客服電話,其工作人員的回復(fù)與發(fā)動機(jī)廠家的說法大致雷同,強(qiáng)調(diào)不是機(jī)油乳化,不會影響發(fā)動機(jī)工作。不過,當(dāng)記者提到機(jī)油尺里也發(fā)現(xiàn)乳化物時,該人士則建議記者去4S店更換機(jī)油,選擇粘稠度更低的機(jī)油,并定期更換。而上述航天三菱銷售人員則表示這一問題與機(jī)油質(zhì)量沒有關(guān)系。
400客服方面還給出三點建議:首先,要避免發(fā)動機(jī)在冷卻低溫的情況下行駛,如果車輛停放時間太長,建議先預(yù)熱再起步,合理使用檔位,避免車輛高檔低速行駛;其次,采取短時間的低檔位高速行駛,或跑長途;第三,定期檢測通風(fēng)裝置,即發(fā)動機(jī)通風(fēng)口,并及時清理。
同時,該客服人員坦言,最近接到不少車主關(guān)于機(jī)油乳化問題的投訴。
記者還聯(lián)系北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人士,其同樣強(qiáng)調(diào)與機(jī)油質(zhì)量有關(guān)!拔覀兂姓J(rèn)在使用過程中存在一些機(jī)油乳化的現(xiàn)象,但不是機(jī)油乳化,這與機(jī)油質(zhì)量和天氣狀況有很大關(guān)系,發(fā)動機(jī)本身不存在設(shè)計缺陷。”
從車主反饋的情況來看,也有車主曾采納4S店的建議更換機(jī)油 ,不過乳化問題照樣存在。而發(fā)動機(jī)廠家與整車廠家說法不一致,則讓人對其誠信有所擔(dān)憂。
檢測只抽取15個樣本
車主要求給出解決方案
北汽方面還向記者強(qiáng)調(diào),去年,航天三菱做過一個抽樣調(diào)查,在抽樣調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)消費者說的機(jī)油乳化現(xiàn)象,因此,不排除消費者在使用過程中存在個例。
記者查詢資料發(fā)現(xiàn),去年3月份,航天三菱方面確實就4A9系列發(fā)動機(jī)乳化一事發(fā)布官方聲明,不過,其只是抽樣調(diào)查了15輛車。而彼時,該系列發(fā)動機(jī)市場保有量已超過50萬臺,也就是說,其抽樣調(diào)查的車輛只占市場保有量的十萬分之三。如此小的樣本比例,其檢測結(jié)果的有效性令人擔(dān)憂。
“我們抽樣調(diào)查了15臺車,在個別發(fā)動機(jī)加油口蓋內(nèi)或多或少附著有乳狀物。對其中的2臺整車進(jìn)行了分解確認(rèn),1臺氣缸蓋罩內(nèi)無乳狀物,1臺有少量的乳狀物,但是機(jī)油里均未發(fā)現(xiàn)水分殘留,也無乳化現(xiàn)象;凸輪軸等零件也沒有異常磨損。對油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行確認(rèn),沒有任何乳化現(xiàn)象!焙教烊夥矫嬖诠俜铰暶髦斜硎。
在此份聲明中,沈陽航天三菱官方表示發(fā)動機(jī)產(chǎn)生白色乳狀物是由于在冷車狀態(tài)下,廢氣中的水蒸氣會在發(fā)動機(jī)上部溫度較低的地方凝結(jié),這些水分與該部位的機(jī)油混合后,形成白色乳狀物。產(chǎn)生上述乳狀物的前提是冬季短距離或短時間行駛,發(fā)動機(jī)未暖機(jī)前就停機(jī)的狀況下反復(fù)使用,由于冬季短距離行駛機(jī)油溫度還很低,造成乳狀物中的水分無法蒸發(fā)掉而積存。
對此,有車主質(zhì)疑,車主關(guān)心的是乳化會不會對發(fā)動機(jī)、車子造成影響,廠家并沒有給出具備說服力的證明,也未提及在短途行駛過程中出現(xiàn)乳狀物的解決方案。