上周，本報報道了北汽E系列車機(jī)油乳化問題的稿件后，陸續(xù)又接到十余起車主投訴。
北汽E150車主何先生告訴記者：“按照論壇里網(wǎng)友建議的辦法，我對發(fā)動機(jī)機(jī)油蓋進(jìn)行了改裝，就再也沒有發(fā)現(xiàn)乳化物了�！焙蜗壬痛蟛糠周囍鞯囊庖娛牵瑥S家和4S店一直堅稱機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物是正�，F(xiàn)象，而不給車主一個解決的方案，缺乏誠意。
羊毛出在羊身上，機(jī)油乳化主要是發(fā)動機(jī)的問題。北汽E系車搭載的是4A9系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)旗下12款車型關(guān)于機(jī)油乳化問題屢遭投訴。
杭州的勁炫車主方先生告訴記者：“我是去年6月份買的車，天氣稍微冷一點的時候就發(fā)現(xiàn)有乳化物，機(jī)油蓋上有很多，機(jī)油尺表面也有白乎乎的一片。4S店的人曾過來看過，但清理以后過了一個星期，又發(fā)現(xiàn)有厚厚一層，有時候機(jī)油蓋上的乳化物甚至?xí)蔚綑C(jī)油里面，我擔(dān)心哪天在高速上突然拉缸了或突然出現(xiàn)什么事故�！�
記者就此致電航天三菱、北汽400客服、北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人士，三方均堅稱發(fā)動機(jī)不存在設(shè)計缺陷，認(rèn)為機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物是正�，F(xiàn)象，并把責(zé)任推卸給駕駛距離較短、氣候等因素。
發(fā)動機(jī)廠家否認(rèn)存設(shè)計缺陷
建議多跑跑長途
記者搜索汽車投訴網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于乳化問題的投訴，除了此前曾召回的長安CS35外，北汽E系、廣汽三菱勁炫等車型比較集中，而這些車均使用沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A9系列發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，旗下4A9系列產(chǎn)品為7個廠商12款車型所使用，包括眾泰、中華、北汽、廣汽三菱等品牌。
航天三菱銷售部一位相關(guān)人士告訴記者：“這個問題不光我們的發(fā)動機(jī)有，其它品牌也有，是自然的物理現(xiàn)象。反映這種問題的車主一般都是開的里程比較短，比如早上去上班車剛熱車不久就停下來了，每天行車?yán)锍潭际潜容^短。此外，有些地區(qū)濕氣比較大，如海邊、山區(qū)，這些地區(qū)的車主發(fā)現(xiàn)乳化物的更多�！�
該人士解釋說，發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱里面的廢氣會形成水分，而發(fā)動機(jī)里面的廢氣是循環(huán)的，需要不斷排出去同時讓新空氣進(jìn)來。如果行車?yán)锍潭�，水蒸氣還沒有完全排出去就熄火、涼車了，水蒸氣就凝結(jié)成水珠�！皶r間一長，跟機(jī)油一攪合，就會出現(xiàn)乳白色的物體，不過這些乳化物只是浮在機(jī)油表面，所以一般都浮到機(jī)油蓋上，機(jī)油尺表面也只是比較高的位置會有，不會對機(jī)油造成影響。”
不過，這種解釋難以讓專家信服。汽車養(yǎng)護(hù)專家解放明確指出，從油品的專業(yè)角度而言這個解釋不通。她說：“潤滑油在發(fā)動機(jī)里面是經(jīng)�；顒拥牧黧w，不可能總是浮于表面，發(fā)動機(jī)工作時，很難保證機(jī)油表面上的懸浮物不會卷入油里面。”
而廠家堅稱機(jī)油蓋上出現(xiàn)乳化物是正�，F(xiàn)象，很多品牌都有類似問題，并把責(zé)任推卸給短距離駕駛、氣候等因素，這個理由令解放哭笑不得，“正常的話機(jī)油蓋口不應(yīng)該有乳化物，另外，不能消費者買了車建議讓他長距離開”。
汽車行業(yè)知名分析師張志勇也認(rèn)為，汽車在正式上線前要經(jīng)過各種路況、氣候條件的路試，包括極寒、極熱氣候，以及濕度較高的地區(qū)�！爱�(dāng)汽車出現(xiàn)不正常的情況后，得由檢測機(jī)構(gòu)檢測出現(xiàn)問題的原因，不能由廠商或消費者單方面說了算�！�
北汽建議更換機(jī)油
與航天三菱說法不一
記者又撥打北汽400客服電話，其工作人員的回復(fù)與發(fā)動機(jī)廠家的說法大致雷同，強(qiáng)調(diào)不是機(jī)油乳化，不會影響發(fā)動機(jī)工作。不過，當(dāng)記者提到機(jī)油尺里也發(fā)現(xiàn)乳化物時，該人士則建議記者去4S店更換機(jī)油，選擇粘稠度更低的機(jī)油，并定期更換。而上述航天三菱銷售人員則表示這一問題與機(jī)油質(zhì)量沒有關(guān)系。
400客服方面還給出三點建議：首先，要避免發(fā)動機(jī)在冷卻低溫的情況下行駛，如果車輛停放時間太長，建議先預(yù)熱再起步，合理使用檔位，避免車輛高檔低速行駛；其次，采取短時間的低檔位高速行駛，或跑長途；第三，定期檢測通風(fēng)裝置，即發(fā)動機(jī)通風(fēng)口，并及時清理。
同時，該客服人員坦言，最近接到不少車主關(guān)于機(jī)油乳化問題的投訴。
記者還聯(lián)系北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人士，其同樣強(qiáng)調(diào)與機(jī)油質(zhì)量有關(guān)�！拔覀兂姓J(rèn)在使用過程中存在一些機(jī)油乳化的現(xiàn)象，但不是機(jī)油乳化，這與機(jī)油質(zhì)量和天氣狀況有很大關(guān)系，發(fā)動機(jī)本身不存在設(shè)計缺陷。”
從車主反饋的情況來看，也有車主曾采納4S店的建議更換機(jī)油 ，不過乳化問題照樣存在。而發(fā)動機(jī)廠家與整車廠家說法不一致，則讓人對其誠信有所擔(dān)憂。
檢測只抽取15個樣本
車主要求給出解決方案
北汽方面還向記者強(qiáng)調(diào)，去年，航天三菱做過一個抽樣調(diào)查，在抽樣調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)消費者說的機(jī)油乳化現(xiàn)象，因此，不排除消費者在使用過程中存在個例。
記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，去年3月份，航天三菱方面確實就4A9系列發(fā)動機(jī)乳化一事發(fā)布官方聲明，不過，其只是抽樣調(diào)查了15輛車。而彼時，該系列發(fā)動機(jī)市場保有量已超過50萬臺，也就是說，其抽樣調(diào)查的車輛只占市場保有量的十萬分之三。如此小的樣本比例，其檢測結(jié)果的有效性令人擔(dān)憂。
“我們抽樣調(diào)查了15臺車，在個別發(fā)動機(jī)加油口蓋內(nèi)或多或少附著有乳狀物。對其中的2臺整車進(jìn)行了分解確認(rèn)，1臺氣缸蓋罩內(nèi)無乳狀物，1臺有少量的乳狀物，但是機(jī)油里均未發(fā)現(xiàn)水分殘留，也無乳化現(xiàn)象；凸輪軸等零件也沒有異常磨損。對油底殼內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行確認(rèn)，沒有任何乳化現(xiàn)象�！焙教烊夥矫嬖诠俜铰暶髦斜硎�。
在此份聲明中，沈陽航天三菱官方表示發(fā)動機(jī)產(chǎn)生白色乳狀物是由于在冷車狀態(tài)下，廢氣中的水蒸氣會在發(fā)動機(jī)上部溫度較低的地方凝結(jié)，這些水分與該部位的機(jī)油混合后，形成白色乳狀物。產(chǎn)生上述乳狀物的前提是冬季短距離或短時間行駛，發(fā)動機(jī)未暖機(jī)前就停機(jī)的狀況下反復(fù)使用，由于冬季短距離行駛機(jī)油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無法蒸發(fā)掉而積存。
對此，有車主質(zhì)疑，車主關(guān)心的是乳化會不會對發(fā)動機(jī)、車子造成影響，廠家并沒有給出具備說服力的證明，也未提及在短途行駛過程中出現(xiàn)乳狀物的解決方案。