在全國擁有一個汽車工程研發(fā)中心、四大生產(chǎn)基地，具備30萬臺清潔柴油發(fā)動機、45萬臺AT自動變速器和50萬臺整車生產(chǎn)能力的華泰汽車入選“中國汽車工業(yè)60年特別報道”，不在于企業(yè)規(guī)模有多大，年頭有多久，實力有多強，而恰恰在于年少氣壯的華泰汽車在節(jié)能減排的柴油車領(lǐng)域敢闖敢試的那份勇氣和擔(dān)當。日前，《經(jīng)濟參考報》記者對80后的華泰汽車集團董事張宏亮進行了一次深度訪談。

　　從引進先進柴油動力起步

　　《經(jīng)濟參考報》記者：目前中國市場上大部分都是汽油車，而柴油車推廣起來難度較大。請問華泰當初為什么確立以柴油技術(shù)為核心？　
　　張宏亮：在歐洲很多國家早就采用了柴油動力的交通工具，而且很普遍。我國目前柴油動力還沒有普及，主要是因為國內(nèi)消費者對清潔柴油的概念還不是很清楚，甚至一想到柴油動力就和拖拉機聯(lián)系在一起。其實清潔柴油動力是被世界發(fā)達國家普遍認可的，歐洲已經(jīng)有成功的經(jīng)驗可資借鑒。歐洲乘用柴油車普及率已超過50%，比利時、瑞士甚至達到80%。在新加坡，65%的出租車也采用柴油車型。
　　與同排量的汽油車相比，采用新技術(shù)的柴油車可實現(xiàn)節(jié)油30%、動力提升30%至50%。如果我國每年增加1200萬輛乘用車，而其中有30%柴油化，則每年可節(jié)油300萬噸；如此10年以后，按保有量中30%的柴油乘用車計算，一年則可節(jié)油3000萬噸，相當于一個大慶油田的產(chǎn)量。我們認為，柴油車應(yīng)作為我國當下和將來實現(xiàn)節(jié)能減排的現(xiàn)實路徑之一。
　　從2006年起，華泰汽車即在內(nèi)蒙古鄂爾多斯康巴什新區(qū)建起了占地2000余畝，建筑面積60000平方米，堪稱亞洲最大、最先進的清潔型柴油發(fā)動機及自動變速器生產(chǎn)基地。到“十二五”末發(fā)動機與變速器的產(chǎn)銷將雙雙突破50萬臺。
　　華泰汽車的這一超前、大膽之舉，不僅順應(yīng)了國家節(jié)能環(huán)保的大政方針要求，更重要的是為我國廣大消費者提供了動力強勁、駕控順暢、費用節(jié)省的自主品牌交通工具。
　　目前，我們整體的構(gòu)想是以領(lǐng)先動力技術(shù)和先進制造技術(shù)為基礎(chǔ)，形成清潔柴油發(fā)動機、AT自動變速器、乘用車的低碳汽車產(chǎn)業(yè)鏈，致力于為全球用戶提供節(jié)能、環(huán)保、動力強勁、質(zhì)高價優(yōu)的汽車及零部件產(chǎn)品。未來將會形成SUV、轎車、MPV、新能源車、皮卡五大車系，橫跨A、B、C三大級別的幾十款新車型，并全面實行平臺化、模板化開發(fā)與管理；動力方面將不斷地完善柴油發(fā)動機型譜，形成1.0-3.0升涵蓋所有A級至C級車搭載需求的全系列、清潔型柴油發(fā)動機產(chǎn)品。

　　勇做國內(nèi)市場的拓荒者

　　《經(jīng)濟參考報》記者：華泰汽車在拓展國內(nèi)市場方面進展如何？
　　張宏亮：2006年國家發(fā)改委等6部委就明確提出《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，明確鼓勵開發(fā)、生產(chǎn)柴油轎車和微型車。2012年關(guān)于乘用車柴油化鼓勵細則也已通過多部委會審，國務(wù)院一旦批復(fù)，未來購買柴油發(fā)動機轎車每輛將獲得5000元的補貼。到那時，我國柴油動力的汽車會被更多的人認同并使用。
　　除華泰汽車之外，最早在國內(nèi)推廣柴油轎車的是大眾汽車，柴油捷達因其低廉的養(yǎng)護成本被一些城市作為出租用車。市場資料顯示，在許多油田、煤礦等工礦區(qū)，柴油轎車動力性能強勁的優(yōu)勢，正好應(yīng)對了復(fù)雜的路況問題，因而受到了工礦職工家庭的歡迎。我們相信隨著清潔柴油車超高的燃油經(jīng)濟性和對大氣較低的污染排放，清潔型柴油車在國內(nèi)的應(yīng)用必將進一步擴大。
　　華泰路盛E70就是一款完全從用戶角度出發(fā)開發(fā)設(shè)計、繼B11探路轎車市場之后推出的轎車產(chǎn)品，在產(chǎn)品上市前我們不但對其進行各種各樣嚴苛的測試，以保證性能和質(zhì)量的穩(wěn)定，在配套廠商方面，華泰更是引進為德國大眾配套的全鏈條供應(yīng)商，真正在性能和品質(zhì)上做到德國車的制造水平。而消費者能以6萬多的價格買到一輛這樣的“超級家轎”，正是華泰品牌“力量與驚喜”價值核心的具體體現(xiàn)。
　　華泰汽車榮成基地主要生產(chǎn)華泰寶利格和圣達菲兩款SUV產(chǎn)品，今年以來，SUV細分市場繼續(xù)保持火爆的銷售態(tài)勢，華泰寶利格和圣達菲繼續(xù)保持著穩(wěn)定的銷量增長，其中華泰寶利格增長30%。寶利格豪華的外觀設(shè)計、強勁的動力性能、不斷豐富的產(chǎn)品譜系、5年或15萬公里超長保修承諾，再加上華泰的“汽柴同價”政策的實施，因而得到越來越多的消費者喜愛。

　　加速拓展海外市場

　　《經(jīng)濟參考報》記者：華泰汽車在做國內(nèi)市場拓荒者的同時，如何加速自身國際化進程？
　　張宏亮：華泰汽車秉承“立足國內(nèi)、放眼全球、打造具有國際影響力的汽車品牌”的企業(yè)發(fā)展愿景，從創(chuàng)立之初就把目光投向了海外市場，目前已在阿爾及利亞、伊拉克、尼日利亞、朝鮮、利比亞、約旦、阿聯(lián)酋、巴拿馬等國建立了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。
　　今后，華泰汽車還將在俄羅斯、越南、伊朗、埃及、厄瓜多爾、烏拉圭、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞等國進一步發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)點和建立KD工廠，推進本土化生產(chǎn)和管理，完成全球布局。目前，華泰汽車在海外市場的銷量已占其總銷量的三成以上。
　　與此同時，華泰汽車對外的合資合作也在緊鑼密鼓地部署中。比如，華泰汽車以其亞洲最大的清潔柴油發(fā)動機和自動變速器生產(chǎn)基地的優(yōu)勢，吸引了馬來西亞寶騰汽車的合作。華泰在乘用車產(chǎn)品上主打B級轎車、SUV產(chǎn)品，而寶騰系列產(chǎn)品主打A級車，需要華泰可靠的柴油發(fā)動機技術(shù)支持，并在產(chǎn)品線上形成了優(yōu)勢互補。這意味著華泰汽車在3年內(nèi)，將不斷充實和提升產(chǎn)品實力，而且可以借力寶騰的海外渠道優(yōu)勢，進軍東南亞和歐洲市場，加速實現(xiàn)華泰汽車進軍海外的戰(zhàn)略目標。
　　華泰還將與富士康展開合作，在鄂爾多斯成立合資公司，主要側(cè)重小排量柴油發(fā)動機、自動變速箱的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而未來合資公司的產(chǎn)品投放市場鎖定在歐洲和北美。
　　此外，為了彌補技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計上的短板，籌備已久的華泰汽車德國分公司已進入試運營階段。德國分公司很重要的一個使命就是繼續(xù)吸收歐洲先進設(shè)計理念、先進制造技術(shù)，并應(yīng)用于華泰汽車集團產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品工程和產(chǎn)品生產(chǎn)上，以不斷提升華泰汽車的品質(zhì)和市場競爭力。