7月4日、5日晚，曙光股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司大連黃海汽車有限公司收到政府補(bǔ)助2552萬元，確認(rèn)該款項(xiàng)屬于“企業(yè)發(fā)展基金”，將計(jì)入2013年上半年損益。這給首季虧損的曙光股份帶來一絲曙光。
　　2011年開始，曙光股份就開始增收不增利。不過，政府的輸血資助使得曙光股份年度業(yè)績由虧損轉(zhuǎn)為盈利。根據(jù)財(cái)報(bào)，2011年、2012年，曙光股份收到的政府補(bǔ)助分別為4885.28萬元、2.76億元。
　　公司股價(jià)近期表現(xiàn)也不理想，自今年4月15日以來，公司股價(jià)區(qū)間跌幅36.18%。7月8日，曙光股份下跌4.71%，收?qǐng)?bào)3.44元。一位券商資深汽車行業(yè)分析師對(duì)記者表示，曙光股份的二級(jí)市場價(jià)格低迷，其籌謀已久的定增計(jì)劃可能進(jìn)行不會(huì)順利。
　　從二級(jí)市場的表現(xiàn)和第三次方案被否來看，公司的定增方案似乎難以博得投資者和市場的看好。
　　前述分析師認(rèn)為，曙光股份的業(yè)績很難通過募投項(xiàng)目來改善，福田汽車、安凱客車都開始自己做車橋，曙光股份的車橋項(xiàng)目不一定能有好的成績，定增項(xiàng)目有“圈錢”之嫌。

(摘自《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》)