成品油價上調(diào)窗口明至 或上調(diào)但幅度不會大
2013-05-08   作者:劉雪  來源:新華網(wǎng)
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  按照國內(nèi)新成品油定價機(jī)制“間隔十個工作日,該調(diào)就調(diào)”的原則,新一輪成品油調(diào)價窗口明天將至。
  專家表示,5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口有望開啟,國內(nèi)將迎來新機(jī)制后首次油價上調(diào)。但由于新一輪計(jì)價期間內(nèi)國際油價累計(jì)漲幅有限,預(yù)計(jì)國內(nèi)油價漲幅或在每噸百元附近,對整體物價水平影響較小。

  料漲但漲幅或不大

  新機(jī)制運(yùn)行以來,國內(nèi)油價遵守“10個工作日,該調(diào)就調(diào)”的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當(dāng)前的定價機(jī)制估算,本次國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)最小漲幅,每升漲幅或不足一毛錢。
  新華社石油價格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日,5月8日是新計(jì)價周期的第九個工作日。
  “4月25日調(diào)價后,國際油價頻現(xiàn)大漲大跌,兩者對沖后,對應(yīng)的國內(nèi)油價調(diào)整幅度就變小了!鄙馍绶治鰩熇詈瓯硎荆乱惠喅善酚驼{(diào)價窗口將于5月9日開啟,最快于10日零時兌現(xiàn),預(yù)計(jì)本次汽、柴油價格上調(diào)幅度在每噸100元以內(nèi),為今年以來最小漲幅。
  卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示,目前國際油價波動幅度雖然滿足國內(nèi)油價上調(diào)的條件,但由于原油整體漲幅并不大,因此預(yù)計(jì)對應(yīng)的國內(nèi)油價上調(diào)幅度也僅在每噸100元左右,對應(yīng)93號汽油每升上調(diào)0.08元以內(nèi),0號柴油每升上調(diào)0.09元以內(nèi)。

  對國內(nèi)物價影響有限

  油價波動對于車主、物流企業(yè)等用油群體來說是比較敏感的。
  3月、4月國內(nèi)汽柴油價格連續(xù)兩次下調(diào),累計(jì)下調(diào)幅度分別達(dá)到每噸705元和700元。專家認(rèn)為,雖然5月初國內(nèi)油價面臨上調(diào),但若漲幅不大,對國內(nèi)整體物價影響可能相對有限。
  “倘若油價每升漲幅不足一毛錢,對私家車主實(shí)際影響并不明顯!奔易∩虾J衅謻|世紀(jì)公園附近的私家車主陳琳告訴記者,平時開車上班,每月大約用掉90升汽油,如果每升汽油漲幅控制在1毛錢以內(nèi),每月增加支出不到10塊錢。
  出租車對于油價波動更加敏感,但不少出租車司機(jī)也表示,“多拉一個活,(油價)就補(bǔ)回來了!
  上海出租車司機(jī)廖師傅告訴記者,其實(shí)還是希望油價漲得不要太快!疤拱渍f今年油價比去年同期相對便宜。自4月25日國內(nèi)油價下調(diào)后,上海93號汽油價格為每升7.43元,而去年4、5月份上海油價在每升8塊錢以上。”
  對于物流運(yùn)輸企業(yè)而言,若按照成品油價格上漲每噸100元計(jì)算,卓創(chuàng)資訊估算一輛載重50噸的物流貨車,月跑10000公里左右,單車在下一個成品油計(jì)價周期內(nèi)(10個工作日)油耗成本增加170元左右。
  陳晴認(rèn)為,成品油在CPI中所占比重約為0.2%,如果此次油價漲幅控制在每噸100元以內(nèi),預(yù)計(jì)對國內(nèi)物價整體實(shí)際影響相對有限。

  需求不振加油站促銷依舊

  雖然國內(nèi)油價上調(diào)預(yù)期已比較明確,但當(dāng)前油品需求相對疲弱,批發(fā)行情難以得到根本提振,不少加油站依然堅(jiān)持打折促銷。
  據(jù)加油站信息監(jiān)測網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì),截至5月8日,北京和上海共有2285座加油站,打折促銷油站數(shù)量共284座,占比為12.4%。其中,北京共有打折加油站184座,占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%,打折幅度在每升0.03-0.69元之間;上海共有打折加油站100座,占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%,打折幅度在每升0.05-0.43元之間。
  油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示,今年以來國內(nèi)油品供應(yīng)充裕,而需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響卻相對疲弱,因此不少加油站都有降價促銷的行為。
  東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者,現(xiàn)在國內(nèi)民營煉廠生產(chǎn)的汽油批發(fā)價格和零售價格之間的價差超過每噸1000元,柴油批零價差超過每噸500元,加油站降價促銷的空間很大。
  在山東濰坊,記者發(fā)現(xiàn)一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價2毛錢”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時節(jié)本是我國柴油用油旺季,加油站柴油居然降價促銷,在一定程度上折射了國內(nèi)油品需求的疲弱。
  “按照測算,本輪國內(nèi)油價理論上漲幅相對較小,市場難以得到有效提振!卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熽慃惛嬖V記者,今年國內(nèi)柴油終端需求整體恢復(fù)欠佳。春節(jié)過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復(fù)的態(tài)勢,但種種跡象表明,目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開工率仍不是很高,春耕也因寒冬時節(jié)變長而推后,整體柴油終端需求缺乏動力支撐,預(yù)計(jì)即使油價上調(diào)政策落地之后,國內(nèi)油品市場依然難見大幅上漲行情。

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