圖為3月8日鐵道部部長盛光祖接受采訪。中新社發(fā)
侯宇 攝 |
“我沒有遺憾�！辫F道部部長盛光祖面對“作為‘末任’鐵道部長，你有遺憾嗎？”的詢問時，如此回答。
根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。
盛光祖今天（3月10日）在參加十二屆全國人大一次會議第三次全體會議前接受媒體采訪。
作為最后一任鐵道部長，記者多次詢問他的“去向”�！拔曳䦶膰业男枰䦶慕M織的安排。”盛光祖反復(fù)使用這句話。
他表示，實行“大部制”管理后，首先對中國的各種運輸方式，包括鐵路、公路、水運、民航在內(nèi)，經(jīng)過國家統(tǒng)一規(guī)劃，能夠形成一個整體，中國的綜合交通運輸能力會有很大提高。
第二，對于鐵路本身而言，在這個綜合交通運輸體系當(dāng)中，應(yīng)該可以發(fā)揮自己“運距遠、運量大、環(huán)保低排放”的優(yōu)勢。在未來的中國綜合交通運輸體系當(dāng)中，鐵路能得到更好的發(fā)展。
第三，鐵路在政企分開以后，應(yīng)該能研究市場經(jīng)濟的規(guī)律，更好地適應(yīng)市場，更好地做好服務(wù)，同時能更好地取得發(fā)展空間。
“所以改革的好處是很大的�！笔⒐庾嬲f。
問及“大部制”改革后是否會影響鐵路投資，他回答說：不會。
盛光祖還談到鐵路的債務(wù)問題。他說，應(yīng)該由有關(guān)部門區(qū)別它的屬性，比如說是公益性鐵路還是經(jīng)營性鐵路，按照有關(guān)政策法規(guī)，認真地研究，會得到妥善的解決。盛光祖表示：“大家放心�！�