國務院總理溫家寶昨天主持召開國務院常務會議，會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，為此決定加快油品質量升級。
　　為加快油品質量升級，會議決定：在已發(fā)布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標準（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。加快國內(nèi)煉油企業(yè)升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務。加快汽車發(fā)動機相關技術研發(fā)與應用。按照合理補償成本、優(yōu)質優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼政策。加強油品質量監(jiān)管，加大處罰力度。加強行業(yè)自律，企業(yè)要向社會公開產(chǎn)品質量承諾。
　　此外，會議還研究確定了促進海洋漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策措施，并部署完善研究生教育投入機制。

　　>>效果

　　國四升國五可減排15%

　　在今年1月以來連續(xù)多日的霧霾天氣中，“兩桶油”成為輿論的眾矢之的。日前，中石化集團董事長傅成玉透露，今年年底前其12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起將全面供應國四標準油品。
　　眾所周知，在用車使用更高質量的油品后實現(xiàn)減排的主要原因是由于硫含量的降低，硫化物對凈化器的毒害作用進一步減少，凈化器轉化能力得以提升，使在用車減排得以實現(xiàn)。據(jù)了解，國三標硫含量要求低于150ppm，國四標要求低于50ppm，而國五標硫含量要求低于10ppm。中國汽車技術研究中心試驗表明，在用汽油車使用第五階段油品可在國四基礎上減排15%。
　　長期以來，我國的油品標準一直滯后于汽車排放標準。據(jù)了解，我國早在2005年就發(fā)布了國家第四階段汽車排放標準（即國四標準）。理論上，與國四排放對應的國四油品標準要更早出臺，可現(xiàn)實情況是，車用汽油的國四標準2011年5月才出臺，而且還設置了3年的過渡期，要2014年才能實現(xiàn)在全國范圍內(nèi)供應國四標準的汽油。據(jù)了解，目前，僅北京、上海、廣州、深圳、南京等少數(shù)城市的機動車喝上了國四標準的油。

　　>>影響

　　國五油價或上漲3毛錢

　　中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平稱，目前，北京實行京標5油品質量標準（相當于國五），而全國少數(shù)城市實行的質量標準是國四，大多數(shù)城市供應的油品仍停留在國三階段。綜合計算，北京目前汽油價格比全國國三和國四綜合價每升高0.3元左右。按照全國每年2億噸的成品油消耗量計算，如果全國油品質量提升到北京的水平，價格成本是900億元。而實際上，在去年北京油品質量從國四全面提升到京標5后，價格并沒有相應提高，而以往每次標準提升，價格提升在0.2元/升左右。
　　對于國家要求的，中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務，中石化集團董事長傅成玉介紹，企業(yè)已經(jīng)做了大量工作，近年來中石化每年投入300億左右解決油品質量問題，今年底前12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起全面供應國四標準油品。