中石化董事長傅成玉日前承認(rèn),煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一,但他強(qiáng)調(diào),油品質(zhì)量差并非因油企質(zhì)量不達(dá)標(biāo),而是我國標(biāo)準(zhǔn)不夠。一席話扭轉(zhuǎn)了一批曾抨擊油企社會(huì)責(zé)任缺失的博友的看法。不過,在另一些博友看來,由“兩桶油”掌控制定的國標(biāo)不過是“替罪羊”。
如今,油品升級(jí)勢在必行,博友擔(dān)心,這很可能成為成品油漲價(jià)的借口,他們認(rèn)為,享受高額壟斷利潤的“兩桶油”理應(yīng)承擔(dān)油品升級(jí)成本。
企業(yè)之責(zé)?
“不要因?yàn)橐粋(gè)有陽光的早晨,就忘記所有肺中沉淀的陰霾。繼續(xù)追問兩桶油,你們打算什么時(shí)候提升自己的油品?對(duì)你們來說,油品就是人品!闭J(rèn)證資料顯示為“易凱資本有限公司CEO”的微博用戶“王冉”的這條微博引起不少博友共鳴。
企業(yè)是否應(yīng)該為國內(nèi)成品油的低品質(zhì)承擔(dān)最終責(zé)任?傅成玉顯然不以為然,其一番表態(tài)促使不少博友扭轉(zhuǎn)矛頭指向國家標(biāo)準(zhǔn)。
這些博友認(rèn)為,在一個(gè)低標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下,不能奢求企業(yè)違背逐利本性主動(dòng)提升產(chǎn)品品質(zhì)。博友“傻妞杜拉拉”稱,追問兩桶油沒用,他們也是執(zhí)行者。博友“暫時(shí)沒辦法”也表示,如果油品符合標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)制定者才是責(zé)任方,不是“兩桶油”。
國標(biāo)之過?
據(jù)媒體報(bào)道,在全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的人員構(gòu)成中,90.9%的委員來自石化系統(tǒng),2.3%的委員來自汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),4.5%的委員來自環(huán)保系統(tǒng),主任委員來自中石化,秘書處設(shè)在中石化石油化工科學(xué)研究院。
有博友慨嘆,一個(gè)被企業(yè)架空的國標(biāo)如何能真正體現(xiàn)國家意志和百姓利益?
“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已被既得利益集團(tuán)綁架,企業(yè)自己或收買代言人制定標(biāo)準(zhǔn),自說自話,全然不顧社會(huì)責(zé)任!辈┯选癊dwardyKANG”指責(zé)道。博友“JajaV5”說:“制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就說行業(yè)有話語權(quán),出了事就賴國家標(biāo)準(zhǔn)!
“兩桶油”應(yīng)埋單
與大多數(shù)博友一樣,博友“MikeMike張明”認(rèn)為,油品升級(jí)后油價(jià)肯定要漲,“換個(gè)標(biāo)簽換個(gè)價(jià)格,‘兩桶油’接著樂!
博友的猜疑并非杞人憂天。有媒體援引一位國有煉油企業(yè)技術(shù)人士的話稱,將汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國三提升到國四,每噸增加的成本約為160元至200元,很大一部分將直接體現(xiàn)在油價(jià)上,由消費(fèi)者承擔(dān)增加成本的70%至80%。
新一輪油品升級(jí)迫在眉睫,成本應(yīng)由誰承擔(dān)?在博友看來,享受高額壟斷利潤的“兩桶油”有責(zé)任也有能力承擔(dān)升級(jí)成本。
博友“郭會(huì)斌”拷問“兩桶油”,為何亞洲最掙錢的公司,卻造成最嚴(yán)重的空氣污染?油品升級(jí),不是企業(yè)的責(zé)任嗎?環(huán)保不是企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)嗎?技術(shù)改造的成本,理論上應(yīng)由消費(fèi)承擔(dān),但問題是,他們獲得了多少壟斷利潤?
知名財(cái)經(jīng)評(píng)論人余豐慧也在其個(gè)人認(rèn)證微博上寫道,“油品升級(jí)成本不能打入到油價(jià)之中,不能讓消費(fèi)者埋單。升級(jí)到國四標(biāo)準(zhǔn)以后的油價(jià)高于美國許多,而油品仍然低于美國。如果油品升級(jí)需要500億元至600億元的話,相當(dāng)于兩桶油利潤的三成多,完全可以承受!
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