歐洲車(chē)企日子難過(guò)
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》 1月13日
2013-01-14   作者:  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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    美國(guó)汽車(chē)企業(yè)本周將在底特律汽車(chē)展上慶祝美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的復(fù)蘇,而在法國(guó)、德國(guó)和比利時(shí),數(shù)以千計(jì)工作機(jī)會(huì)在流失,歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商逐漸意識(shí)到他們正生產(chǎn)過(guò)多的汽車(chē)。
  對(duì)英國(guó)司機(jī)來(lái)說(shuō),法國(guó)歐奈、比利時(shí)亨克、德國(guó)波鴻這些名字很陌生,但正是這些地區(qū)工廠(chǎng)近十年制造出雪鐵龍、福特和歐寶汽車(chē),可是至2016年,這些工廠(chǎng)都將關(guān)門(mén),2007年它們制造了1600萬(wàn)輛汽車(chē)和貨車(chē),如今卻擠破腦袋想擠進(jìn)一個(gè)去年汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H1250萬(wàn)輛的西歐市場(chǎng)。
  與此同時(shí),美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)金融危機(jī)期間在政府出手救助通用汽車(chē)和克萊斯勒公司后,需求量大增,2010年和2011年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%,2012年增長(zhǎng)13.4%至1450萬(wàn)輛。
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