美國(guó)汽車(chē)企業(yè)本周將在底特律汽車(chē)展上慶祝美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的復(fù)蘇，而在法國(guó)、德國(guó)和比利時(shí)，數(shù)以千計(jì)工作機(jī)會(huì)在流失，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商逐漸意識(shí)到他們正生產(chǎn)過(guò)多的汽車(chē)。
　　對(duì)英國(guó)司機(jī)來(lái)說(shuō)，法國(guó)歐奈、比利時(shí)亨克、德國(guó)波鴻這些名字很陌生，但正是這些地區(qū)工廠(chǎng)近十年制造出雪鐵龍、福特和歐寶汽車(chē)，可是至2016年，這些工廠(chǎng)都將關(guān)門(mén)，2007年它們制造了1600萬(wàn)輛汽車(chē)和貨車(chē)，如今卻擠破腦袋想擠進(jìn)一個(gè)去年汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H1250萬(wàn)輛的西歐市場(chǎng)。
　　與此同時(shí)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)金融危機(jī)期間在政府出手救助通用汽車(chē)和克萊斯勒公司后，需求量大增，2010年和2011年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%，2012年增長(zhǎng)13.4%至1450萬(wàn)輛。