我國頒布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》將于明年１月１日起正式實(shí)施，這意味著中國始于２００４年的汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級為國家法規(guī)，它的出臺將促進(jìn)車企的自覺性，主動(dòng)召回將成為一種常態(tài)。那么，《條例》的實(shí)施將對汽車行業(yè)及消費(fèi)者產(chǎn)生怎樣的影響？國內(nèi)最大的汽車網(wǎng)站汽車之家近日發(fā)布的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查顯示，８２．８％的消費(fèi)者認(rèn)可《條例》對汽車行業(yè)的積極影響，對自主品牌有更大期許；超九成消費(fèi)者熱切期盼汽車“三包”政策盡快出臺。

    超八成消費(fèi)者認(rèn)可《條例》的積極影響

    在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家，召回已是企業(yè)普遍采用的汽車質(zhì)量保障法規(guī)，汽車召回亦成常態(tài)。參與調(diào)查的消費(fèi)者認(rèn)為，召回法規(guī)的出臺意味著汽車消費(fèi)維權(quán)缺乏法律保證的現(xiàn)狀開始發(fā)生改變，《條例》將促進(jìn)擴(kuò)大召回備案企業(yè)數(shù)量，在法規(guī)上一視同仁，強(qiáng)制要求車企將問題車輛召回，并逐漸形成慣例。
    此次《條例》的出臺，同時(shí)使消費(fèi)者對自主品牌有了更大的期許。８３．７％的消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌應(yīng)接受市場的考驗(yàn)，并通過生產(chǎn)質(zhì)量的提升，讓更多優(yōu)秀的自主品牌脫穎而出。７９．８％的消費(fèi)者認(rèn)為《條例》會(huì)有效防范汽車召回境內(nèi)外“雙重標(biāo)準(zhǔn)”等現(xiàn)象，更好地保障消費(fèi)者的權(quán)益。

    懲罰力度受認(rèn)可

    與２００４年國家質(zhì)檢總局制定的部門規(guī)章《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》相比，《條例》最大的亮點(diǎn)在于大大提高了違法處罰力度�！稐l例》規(guī)定，對生產(chǎn)者未按照規(guī)定停止生產(chǎn)、銷售或者進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品，隱瞞缺陷情況或拒不召回的，處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額１％以上１０％以下的罰款，罰金將由目前的３萬元上升至最高１億元；有違法所得的，并處沒收違法所得。
    懲罰力度的加大獲得了眾多消費(fèi)者的支持，根據(jù)汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，９６．２％的消費(fèi)者認(rèn)可《條例》中的懲罰力度，認(rèn)為對不負(fù)責(zé)的企業(yè)必須重罰�！稐l例》將倒逼汽車生廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高主動(dòng)召回的自覺性，雖然此舉的實(shí)施會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營成本，但從長遠(yuǎn)來看卻有利于車企持續(xù)健康發(fā)展。
    汽車之家研究中心的調(diào)查顯示，７９．１％的消費(fèi)者表示希望罰款款項(xiàng)能返還消費(fèi)者作為補(bǔ)償，也有１９．４％的消費(fèi)者表示款項(xiàng)可用于汽車行業(yè)補(bǔ)貼或作為基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用。被調(diào)查者認(rèn)為，應(yīng)公開透明執(zhí)法，杜絕徇私枉法，具體的一系列措施，在《條例》實(shí)施之前都應(yīng)出臺，相關(guān)工作應(yīng)該率先落到實(shí)處。

    期待汽車“三包”盡快出臺

    《條例》的實(shí)施進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的權(quán)益，汽車之家研究中心的調(diào)查顯示，５９．８％的消費(fèi)者表示《條例》實(shí)施后，購車時(shí)會(huì)更放心；同時(shí)有５７．３％的消費(fèi)表示，會(huì)考慮購買有過召回史的車型，認(rèn)為召回是企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，更相信其產(chǎn)品質(zhì)量。
    此次調(diào)查還顯示，９２．３％的消費(fèi)者希望汽車“三包”政策能盡快出臺，以進(jìn)一步保障消費(fèi)者的權(quán)益，此次《條例》的出臺，與汽車“三包”政策呈現(xiàn)互相推動(dòng)的作用。據(jù)悉，汽車“三包”政策已獲主管部門原則通過，正進(jìn)行修改。這對于熱切期盼汽車“三包”出臺的消費(fèi)者來說是個(gè)好消息。