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12月11日，有知情人士向英國當(dāng)?shù)孛襟w透露，世界第二大航空發(fā)動機制造商羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce，以下簡稱“羅羅”)通過向海外客戶行賄以確保航空發(fā)動機訂單已有至少6年時間。據(jù)介紹，羅羅退休員工迪克·泰勒(Dick Taylor)早在2006年就向英國媒體透露羅羅存在海外行賄問題。據(jù)悉，迪克·泰勒可能參與羅羅針對海外行賄的內(nèi)部調(diào)查。
本月6日，有外媒報道稱，羅羅因為在中國和印尼的中間商可能存在的賄賂問題而被英國嚴重欺詐辦公室(SFO)調(diào)查。羅羅此前表示，公司已向SFO遞交關(guān)于中國、印尼和其他海外市場中間商賄賂貪污情況的說明。羅羅還稱，現(xiàn)在對SFO的調(diào)查下結(jié)論為時尚早，此案或?qū)▽竞蛡�別員工的起訴，公司將全力予以配合。有分析指出，SFO可能會對羅羅展開正式調(diào)查，這將導(dǎo)致羅羅及相關(guān)人員被提起公訴，并且面臨巨額罰款。另有知情人士透露，美國司法部也已被告知了羅羅海外行賄的問題。
SFO此前表示，在過去一年多時間里一直在對羅羅進行調(diào)查，并在2012年早些時候要求其提供關(guān)于在印尼和中國涉嫌賄賂和腐敗的信息。這一要求促使羅羅聘請了一家法律機構(gòu)展開內(nèi)部調(diào)查。羅羅在一份聲明中表示，它已將調(diào)查結(jié)果交給了SFO，并指出：“羅羅的調(diào)查發(fā)現(xiàn)了在(印尼和中國)這些國家，以及其他海外市場存在令人關(guān)切的問題”。
《經(jīng)濟參考報》記者隨后聯(lián)系羅羅大中華區(qū)負責(zé)人，希望就事件進展和詳情做進一步了解，但相關(guān)人士電話始終無人接聽。對于外界的關(guān)注，羅羅CEO約翰·瑞斯頓此前表示：“毋庸置疑，我和董事會絕對不能容忍任何不當(dāng)商業(yè)活動，公司將采取一切措施維護守法形象�！�
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，對于航空領(lǐng)域來說，行賄并不鮮見。2010年，歐洲的BAE系統(tǒng)公司，就曾因國內(nèi)外交易中的腐敗問題被英美兩國罰款4.5億美元。當(dāng)時涉及的海外市場包括沙特阿拉伯、坦桑尼亞、瑞典和捷克。
目前羅羅的主要業(yè)務(wù)涉及航空和能源領(lǐng)域，由于國防相關(guān)的交易在中國是被禁止的，因此外界普遍認為羅羅在中國地區(qū)的民用航空業(yè)務(wù)和能源業(yè)務(wù)可能涉嫌行賄問題。目前大中華區(qū)是羅羅的全球第四大市場，羅羅及其合資企業(yè)在大中華區(qū)有近2000名雇員，中國的主要航空公司都是羅羅的客戶。羅羅大中華區(qū)2011年收入達到9.34億英鎊，約合93.5億元人民幣。
Espirito Santo銀行的分析師認為，BAE之前的罰款并不很多，因此即便羅羅被認定存在行賄，相關(guān)罰款也不會太多，因而不會對其業(yè)務(wù)造成致命影響。但另有分析認為，如果美國政府介入，情況對羅羅而言將會變糟，因為美國司法部在歷史上曾經(jīng)對違反美國賄賂法規(guī)的公司處以巨額罰款。
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