記者 陳曄華 攝

    已經(jīng)邁入第十個(gè)年頭的“2012廣州車展”11月23日在廣州舉行�？鐕�車企表示，未來10年內(nèi)，全球汽車增長的70%將來自于亞洲，主要增長點(diǎn)是中國和印度，已經(jīng)做好準(zhǔn)備將戰(zhàn)略重點(diǎn)往中國轉(zhuǎn)移。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全球車企對廣州車展的重視，也預(yù)示著中國汽車市場全球地位的攀升。

　　展出面積及車型均創(chuàng)歷史新高

　　中國(廣州)國際汽車展覽會今年已經(jīng)走過了第10個(gè)年頭。10年來，展覽會規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，國內(nèi)外影響力不斷提升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，10屆汽車展累計(jì)參展企業(yè)超過1400家，觀展人數(shù)突破460萬人次。
　　本屆車展充分體現(xiàn)了“引領(lǐng)方向、駕馭未來”的新主題，參展商數(shù)量、展出面積和新車發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。本次車展共吸引了全球近900家企業(yè)參展亮相，展覽總面積達(dá)到16萬余平方米，較上屆增加了近一萬平方米。其中，乘用車展區(qū)10.5萬平方米，展車數(shù)量890輛；商用車展區(qū)共三個(gè)展館，三萬余平方米，除國際品牌外，陜汽重卡、一汽、東風(fēng)、江淮、江鈴、福田、依維柯等一批國內(nèi)商用車品牌也首次集體參會；汽車零部件及用品展區(qū)三萬余平方米，參展的零部件和汽車用品生產(chǎn)商數(shù)量達(dá)到600多家，顯示出中國汽車企業(yè)在全球汽車供應(yīng)鏈中參與度不斷提高�！�
　　通常只會在日內(nèi)瓦等國際知名汽車展覽會上做演講的汽車公司全球總裁，也紛紛把演講臺搬到了中國。據(jù)悉，大眾汽車、通用汽車、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、豐田和馬自達(dá)的全球總裁均出席了本次車展，并在各自的展臺上一展風(fēng)采。
　　新車、首發(fā)車的數(shù)量是衡量一個(gè)車展國際影響力的重要指標(biāo)。車展組委會數(shù)據(jù)顯示，本次車展出現(xiàn)了五款全球首次發(fā)布的車型、45款中國首發(fā)車型，還有30輛代表未來科技的概念車，均創(chuàng)廣州車展新紀(jì)錄。　

　　10款自主新車首發(fā)

　　本屆廣州車展上，共有10款自主新車首發(fā)，充分體現(xiàn)了自主品牌的集體自信與魅力。
　　長安歐力威于廣州車展上市，該車歸屬微客行列，但設(shè)計(jì)偏向轎車平臺，因此屬于CDV車型。歐力威采用與長安微車相同的LOGO，這意味著歐力威將放入長安的商用車體系中。
　　海馬旗下全新入門A級車V30在廣州車展上首發(fā)，明年三四月間上市。經(jīng)銷商預(yù)計(jì)預(yù)售價(jià)為五萬-七萬元。該車將搭載海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)，并由海馬鄭州獨(dú)立開發(fā)生產(chǎn)，有望填補(bǔ)目前逐步淡出市場的海福星的空缺。
　　力帆720在本屆車展宣布上市，720是一款緊湊型家轎，空間在同級自主品牌中有一定優(yōu)勢。在外觀方面，這款車完全沒有緊湊車的感覺，車身飽滿，車頭圓潤，大燈尖銳狹長，有一種豪華范兒。
　　經(jīng)過中期改款的上海汽車榮威550車型終于在廣州車展首發(fā)亮相，新款車型與現(xiàn)款版本仔細(xì)對比，其前臉部分，無論是燈組，格柵，還是保險(xiǎn)杠等每一個(gè)細(xì)節(jié)都是全新設(shè)計(jì)。
　　一汽轎車奔騰首款SUV車型的測試車諜照再度曝光，這款車型預(yù)計(jì)在明年年初正式上市。算上已經(jīng)劃入歐朗品牌的原奔騰B30車型，這實(shí)際上已經(jīng)是一汽轎車自主品牌的第三款全新車型。
　　早已進(jìn)入SUV領(lǐng)域的江淮汽車，基于現(xiàn)代老款圣達(dá)菲打造了瑞鷹車型。瑞鷹II的比對車型瞄準(zhǔn)現(xiàn)代ix35，是一款尺寸更加緊湊、標(biāo)準(zhǔn)的城市型多功能SUV車型。這次展出的最新量產(chǎn)版車型已經(jīng)確定最終名稱為“瑞鷹S5”。瑞鷹S5的配置相當(dāng)高，包括側(cè)氣簾、側(cè)氣囊，發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等十多項(xiàng)新裝備一應(yīng)俱全。
　　傳祺GS51.8T和傳祺轎車的1.8T車型也在本次車展全球首發(fā)，并隨后投入市場。1.8T新車型的推出，廣汽乘用車的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富。傳祺GS51.8T將延續(xù)2.0L車型的操控性、安全性和科技性，配置DCVVT及1.8T發(fā)動機(jī)，其渦輪增壓采用菲亞特技術(shù)，并由博格華納調(diào)教。
　　比亞迪旗下代號為6B的全新車型思銳，于廣州車展正式亮相。這款車與比亞迪以往車型有著不一樣的“出身”，它并非是現(xiàn)有老款車型的升級版，而是在比亞迪長沙基地全新平臺誕生的一款全新中級車。由于運(yùn)用了長沙基地全新的生產(chǎn)平臺，比亞迪思銳無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是技術(shù)、品質(zhì)都高于以往車型。
　　北汽C70G在原型車的基礎(chǔ)上大幅加長軸距以滿足主流中級轎車市場的定位。薩博95車型軸距2703mm，而北京汽車C70G的量產(chǎn)車型軸距會達(dá)到2755mm。
　　陸風(fēng)X5是陸風(fēng)汽車首款承載式車身結(jié)構(gòu)的城市SUV，作為陸風(fēng)汽車全新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之作，陸風(fēng)X5外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動感，城市化特征明顯兼具運(yùn)動氣質(zhì)。

　　跨國車企將戰(zhàn)略重點(diǎn)往中國轉(zhuǎn)移

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年11月，美國汽車銷量僅有87.3萬輛，預(yù)計(jì)全年為1300萬輛左右，而中國全年汽車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)1800萬輛。對此，跨國車企表示，未來10年內(nèi)，全球汽車增長的70%將來自于亞洲，主要增長點(diǎn)是中國和印度，已經(jīng)做好準(zhǔn)備將戰(zhàn)略重點(diǎn)往中國轉(zhuǎn)移。
　　從廣州車展來看，日系車顯然將此次車展當(dāng)作了扭轉(zhuǎn)頹勢和拉近與中國消費(fèi)者距離的契機(jī)。
　　從參展面積到參展口號，豐田均顯示出對中國市場的重視與決心，并加緊在華的步伐。為了扎根中國，豐田已經(jīng)開始加速推動在中國本地化的各項(xiàng)變革。豐田提出從“豐田中國”向“中國豐田”轉(zhuǎn)變的新口號，籌劃在一汽豐田和廣汽豐田推出合資自主品牌的重要事項(xiàng)。在本次車展的產(chǎn)品上，廣汽豐田和一汽豐田均率先打出高科技牌，分別推出了凱美瑞混合動力車型和全新普銳斯。豐田中國投資有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董長征表示，豐田中國戰(zhàn)略沒有變化，公司在產(chǎn)品導(dǎo)入、產(chǎn)能擴(kuò)大、技術(shù)升級換代、研發(fā)體制建設(shè)、人才本地化等方面都在按計(jì)劃進(jìn)行。記者看到，在廣州車展上，豐田汽車還發(fā)布了八款節(jié)能環(huán)保型車型。按照豐田今年3月份提出的“云動計(jì)劃”，豐田將在今后三年向中國市場投放20款新車型。
　　此外，本田、日產(chǎn)的展臺也保持了歷史最大規(guī)模，紛紛塑造親民形象。日產(chǎn)公司表示，如果在購買七天內(nèi)對質(zhì)量不滿意，可以進(jìn)行退換；如果因?yàn)橛涡卸�受到損害，可全額補(bǔ)償。本田和三菱汽車公司也宣布了全額補(bǔ)償制度。
　　與此同時(shí)，歐美跨國車企也將今后一個(gè)階段的目標(biāo)鎖定在中國市場。上海通用攜別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌等共計(jì)32款車型亮相；法系品牌新車也集中發(fā)力，意圖在2013年汽車市場搶占先機(jī)。