國家發(fā)改委近日批準(zhǔn)北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2007～2016年）。調(diào)整后，新增線路里程89公里，新增項(xiàng)目估算總投資為707億元。此外，發(fā)改委近期批準(zhǔn)了南昌市軌道交通2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告。該工程線路全長23.3公里，工程投資為145.23億元。兩項(xiàng)批復(fù)合計(jì)新增投資超過850億元。
　　其中，北京城市軌道新增項(xiàng)目資本金282.8億元，占總投資的40%，由北京市財(cái)政資金解決，資本金以外的資金利用銀行貸款等融資方式解決。預(yù)計(jì)到2016年，北京市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到664公里。
　　根據(jù)批復(fù)，此次北京城市軌道近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案包括：新增8號(hào)線三期，自王府井至五福堂站，線路長16公里，估算投資144億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012-2016年；新增16號(hào)線，自永豐至榆樹莊站，線路長36公里，估算投資366億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012-2016年；新增新機(jī)場快線，線路自中心城區(qū)至北京新機(jī)場，采用快速軌道交通方式以實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)”到達(dá)，項(xiàng)目爭取與新機(jī)場同步建設(shè)。線路暫以北京南站至北京新機(jī)場計(jì)列，長37公里，估算投資197億元。中心城區(qū)起點(diǎn)的具體位置在可研階段論證確定；將S1線東段工程（自五路居至蘋果園，長8.9公里）調(diào)整為6號(hào)線西延工程。此外，海淀山后線永豐-北安河段和燕房線，將根據(jù)城市發(fā)展需要，選擇建設(shè)時(shí)機(jī)，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。西郊線做好與本規(guī)劃的銜接，同意按有軌電車方式建設(shè)。