環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)九周上漲后首現(xiàn)平穩(wěn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計在“高庫存”壓力之下，后兩月市場煤價將呈現(xiàn)穩(wěn)中略降態(tài)勢，而這無疑將為今年煤炭訂貨會上電煤價格并軌提供良好時機。而煤電雙方也抓緊在做最后的博弈，以求在最終的電煤價格并軌方案中獲利更多。
　　11月7日，《經(jīng)濟參考報》記者從秦皇島煤炭網(wǎng)獲悉，最新一期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為643元/噸，較前一期保持不變。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平較上周持平，仍為640元/噸，比“電煤”最高限價水平低160元/噸。
　　煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，盡管近期降溫、降雪等因素對國內(nèi)動力煤供求和消費產(chǎn)生了一定的支持作用，但是，煤炭的“高庫存”問題也再度凸顯，成為影響近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求和制約該地區(qū)市場動力煤價格回升的主要因素。
　　數(shù)據(jù)顯示，全國主要電力企業(yè)的煤炭庫存繼續(xù)增加。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，10月31日全國主要發(fā)電企業(yè)的煤炭庫存達到了9371萬噸，比9月末增加了339萬噸，連續(xù)第二個月增加，并創(chuàng)下今年以來最高紀(jì)錄，同比增加了1883萬噸；月末電煤庫存可用天數(shù)為29天，與9月末持平、同比增加了8天。
　　“距離年底還有兩個月時間，受冬儲影響，下游用戶將維持剛性拉運，但電廠和社會庫存高位仍會遏制煤炭價格的上揚。預(yù)計后兩個月，市場煤價將呈現(xiàn)穩(wěn)中略降態(tài)勢，但降幅不會很大�！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)分析師王云表示。
　　而這無疑將為今年煤炭訂貨會上電煤價格并軌提供良好時機。中央財經(jīng)大學(xué)中國煤炭上市公司研究中心主任邢雷認(rèn)為，目前煤價上漲動力不足，取消雙軌制后，不用太擔(dān)心煤價上漲導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)短期燃煤成本激增。而且，煤炭行業(yè)“黃金十年”應(yīng)該已經(jīng)成為過去時，這種情況下，煤價并軌給市場帶來持續(xù)沖擊的概率也大大降低。
　　據(jù)了解，國家發(fā)改委計劃在2013年煤炭談判前實行電煤價格并軌，同步出臺電價以及鐵路運力配套政策；電煤重點合同將被中長期合同取代，中長期合同由煤電企業(yè)協(xié)商確定，政府不再設(shè)置前置性基礎(chǔ)價格，中長期合同期限在2年以上。
　　目前正在就電煤價格并軌方案征求各方意見�！霸趯嶋H操作上的一個思路是，以去年的重點合同煤的數(shù)量和價格為基礎(chǔ)，然后結(jié)合今年的情況進行協(xié)商。”接近方案制定的內(nèi)部人士透露說。
　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會多次建議按照以質(zhì)論價、同質(zhì)同價的原則，逐步實現(xiàn)煤炭價格的并軌，取消煤炭重點合同，放開電煤價格。
　　通常情況下，重點電煤價格低于市場煤200元/噸左右，每年重點合同量在10億噸上下�！皩τ谏袢A、中煤等這些重點電煤合同量比較多的企業(yè)來說，利潤的損失還是比較大。”邢雷說。
　　對于目前電煤價格并軌方案的落實，不少煤炭企業(yè)信心并不是很足�！安缓米�。中長期合同關(guān)鍵是價格怎么定合適，每年開會都討價還價，最后都得國家定個控制線。今年煤炭市場需求不旺，價格降這么多，電廠覺得還沒達到愿望，但對煤炭企業(yè)來說再降的話保本都有難度�！焙幽狭x煤集團某銷售負責(zé)人擔(dān)憂道。
　　而發(fā)電企業(yè)對電煤價格并軌卻持有疑慮。在10月中旬舉行的電煤價格并軌問題座談會上，五大電力集團代表認(rèn)為，受火力發(fā)電量下降影響，火電、熱電企業(yè)經(jīng)營依然十分困難。重點合同電煤價格并軌將進一步加重發(fā)電企業(yè)經(jīng)營負擔(dān)。
　　在電煤價格并軌方向已定的局面下，中電聯(lián)代表發(fā)電企業(yè)向發(fā)改委提出，應(yīng)首先建立完善的市場化機制，在此基礎(chǔ)上推進電煤價格并軌：一是完善煤電聯(lián)動政策，清晰明確煤電聯(lián)動的觸發(fā)啟動點，加快形成客觀反映國內(nèi)實際到廠煤炭價格指數(shù)，取消燃煤電廠自行消化30%的煤價上漲因素政策，在電煤價格漲幅超過一定幅度的情況下同步實行上網(wǎng)電價和銷售電價聯(lián)動；二是所有電煤重點合同轉(zhuǎn)為中長期合同，大部分市場煤合同轉(zhuǎn)為中長期合同，其電煤運輸全部列入國家重點運輸計劃且將運力主要配置給發(fā)電集團，鐵路部門優(yōu)先調(diào)度安排電煤運輸。