《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日對(duì)我國(guó)民用大飛機(jī)及其“影子工程”ＡＲＪ２１渦扇新支線飛機(jī)項(xiàng)目調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目研制工作正在有序推進(jìn)，關(guān)中航空帶以其雄厚的力量在研制過(guò)程中起到了舉足輕重的地位，成為了項(xiàng)目研制的“關(guān)鍵先生”。　
    大飛機(jī)研制有序推進(jìn)
    為重整民機(jī)產(chǎn)業(yè)，國(guó)務(wù)院于２０００年決定啟動(dòng)３０－７０座級(jí)渦扇新支線飛機(jī)項(xiàng)目，即ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目。３年后，國(guó)務(wù)院委托科技部又啟動(dòng)了大飛機(jī)項(xiàng)目論證工作。ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目由于先于大飛機(jī)項(xiàng)目研制，被航空工業(yè)界視為大飛機(jī)的“影子工程”。
    大飛機(jī)和ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目，現(xiàn)在都由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛）負(fù)責(zé)研制。據(jù)中國(guó)商飛介紹，目前大飛機(jī)項(xiàng)目－－Ｃ９１９大型客機(jī)的制研正在有序推進(jìn)，已進(jìn)展到了工程研發(fā)階段的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，明年將進(jìn)行部件組裝，２０１４年首飛，２０１６年投放市場(chǎng)。截至今年３月中旬，Ｃ９１９飛機(jī)已獲得２３５架訂單。　
    ＡＲＪ２１飛機(jī)目前正處于試飛階段，到今年３月底已累計(jì)飛行２３００多個(gè)小時(shí)。截至４月上旬，ＡＲＪ２１飛機(jī)已獲得２４２架訂單，爭(zhēng)取明年下半年將首架飛機(jī)交付給成都航空公司。
    隨著大飛機(jī)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，我國(guó)以大飛機(jī)為核心的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈也開(kāi)始初步形成，民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)都一一俱備并日趨完善。同時(shí)，中國(guó)商飛按照“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國(guó)產(chǎn)化”的原則，采取了“主制造商－供應(yīng)商”的民機(jī)發(fā)展模式，有力地提高了國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵配套能力。

    關(guān)中航空帶成為“關(guān)鍵先生”
    在研制過(guò)程中，關(guān)中航空帶成了其中的“關(guān)鍵先生”，大飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和制造有很大比例是由關(guān)中航空帶完成的�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有關(guān)中航空帶，就沒(méi)有我國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目。
    早在大飛機(jī)項(xiàng)目的論證階段，中央決策部門(mén)就高度重視關(guān)中航空帶對(duì)啟動(dòng)大飛機(jī)項(xiàng)目的意見(jiàn)，決策領(lǐng)導(dǎo)人在拍板下決心之前，專門(mén)到關(guān)中航空帶調(diào)研，了解這里的研制力量、聽(tīng)取專家們的意見(jiàn)。在此基礎(chǔ)上，才最終下了上大飛項(xiàng)目的決心。
    在大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，中央決策部門(mén)組建大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)，也多倚重關(guān)中航空帶的人才。大飛機(jī)項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師、市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人等一批關(guān)鍵位置的人都是從關(guān)中航空帶支援過(guò)去的。
    在此后的研制過(guò)程中，關(guān)中航空帶仍是不可或缺的要角。大飛機(jī)的機(jī)身部件就是由西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)制造的。此外，今后大飛機(jī)的靜力測(cè)試、試飛等也將大力依賴關(guān)中航空帶的企業(yè)。
    為了更好地得到關(guān)中航空帶的大力支持，中國(guó)商飛于２０１０年４月１５日專門(mén)與陜西省政府簽署了一項(xiàng)民用飛機(jī)項(xiàng)目合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，陜西省和中國(guó)商飛公司將本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互支持、互惠互利、共同發(fā)展的原則，以民用飛機(jī)項(xiàng)目為牽引，通過(guò)搭建平臺(tái)、政策扶持等措施，加強(qiáng)在科技創(chuàng)新平臺(tái)、航空材料應(yīng)用、機(jī)身研制、機(jī)電綜合控制等方面的深入合作。陜西省政府將對(duì)商飛公司在陜合作項(xiàng)目及相關(guān)單位給予政策支持�！�

    “苦練內(nèi)功”　讓大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天
    為了讓中國(guó)的大飛機(jī)早日翱翔在藍(lán)天上，以西安閻良國(guó)家航空基地為核心的關(guān)中航空帶近年來(lái)還提出，要“苦練內(nèi)功”，全面加強(qiáng)能力建設(shè)，力爭(zhēng)為國(guó)家大飛機(jī)早日取得成功多做貢獻(xiàn)。
    一是提高創(chuàng)新能力。航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備是大飛機(jī)項(xiàng)目的三大關(guān)鍵性技術(shù)。目前，西北工業(yè)大學(xué)張立同院士的陶瓷基復(fù)合材料項(xiàng)目、航天四院碳纖維項(xiàng)目、鋁基復(fù)合材料項(xiàng)目等一批航空材料關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目已落戶西安閻良國(guó)家航空基地。關(guān)中航空帶將充分利用有利的航空資源，發(fā)動(dòng)組織院士、專家進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)手攻關(guān)，爭(zhēng)取在航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)新的突破。
    二是提升工業(yè)制造能力。要充分認(rèn)識(shí)到中國(guó)大飛機(jī)想要起飛，關(guān)鍵技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的，只能靠自己。關(guān)中航空帶將千方百計(jì)地提升航空工業(yè)制造能力，為大飛機(jī)項(xiàng)目提供支撐。
    三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力。關(guān)中航空帶將想方設(shè)法地提高區(qū)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)與陜西原有航空國(guó)有企業(yè)加強(qiáng)合作，共同為大飛機(jī)的研制提供強(qiáng)有力的配套服務(wù)。
    四是優(yōu)化服務(wù)保障能力。關(guān)中航空帶將充分利用現(xiàn)有的航空人才優(yōu)勢(shì)，做好人才保障，抓緊時(shí)間著手未來(lái)大飛機(jī)的市場(chǎng)售后服務(wù)工作。同時(shí)加快咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園和鳳翔機(jī)場(chǎng)飛行培訓(xùn)園的建設(shè)步伐，為未來(lái)大飛機(jī)維修人才和飛行人才的培養(yǎng)做好儲(chǔ)備。