成品油調(diào)價更加及時 機構(gòu)認(rèn)為有利推出價格改革
2012-08-15   作者:記者 呂福明  來源:經(jīng)濟參考網(wǎng)
 
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  發(fā)改委10日起第三次上調(diào)今年汽柴油價格,汽柴油每噸分別上調(diào)390元和370元,折合零售價90#汽油和0#柴油每升分別提高0.29元和0.31元。卓創(chuàng)資訊和中宇資訊等多家機構(gòu)認(rèn)為,發(fā)改委成品油調(diào)價已從滯后調(diào)價過渡到實時定價,這不僅有利于成品油市場走向市場化,而且為成品油定價機制改革做好鋪墊。
  今年以來,發(fā)改委共6次調(diào)整成品油價格,其中3次上調(diào)、3次下調(diào),除了第2次上調(diào)價格時候因“兩會”推遲了一周外,其他5次時間都是調(diào)價條件滿足之后及時做出調(diào)整。
  卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為,這次調(diào)價之所以較為及時,是因為剛剛發(fā)布的7月份居民消費價格指數(shù)同比上漲1.8%,表明目前國內(nèi)通脹壓力不大,成品油價格上調(diào)無壓力。另外,前期成品油市場連續(xù)“三連跌”,主營利潤受損嚴(yán)重,柴油需求旺季即將到來,而后期市場需要靠兩大主營保供。
  對于這次調(diào)價的影響,卓創(chuàng)資訊認(rèn)為,由于此前油價三連降之后,各地區(qū)的出租車行業(yè)并未下調(diào)燃油附加費,使得出租車?yán)麧櫹啾戎霸黾,因此此次油價上調(diào)不會對出租車行業(yè)產(chǎn)生較大影響。但對物流行業(yè)而言可能影響較大。據(jù)調(diào)查,目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右,而油價成本占運輸成本的一半左右,若此次柴油價格上漲幅度在370元/噸左右,將直接增加2.53%的運輸成本,進(jìn)而增加1.79%的物流成本。
  卓創(chuàng)預(yù)計成品油價格上調(diào)落實后,8月份的成品油市場將呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲的態(tài)勢。中宇資訊分析師桑瀟認(rèn)為,近一段時間國內(nèi)各地洪澇等造成地區(qū)終端需求偏淡,后期市場更多的將表現(xiàn)為供需平穩(wěn),“油荒”出現(xiàn)的可能性不大。
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