發(fā)改委１０日起第三次上調(diào)今年汽柴油價格，汽柴油每噸分別上調(diào)３９０元和３７０元，折合零售價９０＃汽油和０＃柴油每升分別提高０．２９元和０．３１元。卓創(chuàng)資訊和中宇資訊等多家機構(gòu)認(rèn)為，發(fā)改委成品油調(diào)價已從滯后調(diào)價過渡到實時定價，這不僅有利于成品油市場走向市場化，而且為成品油定價機制改革做好鋪墊。
　　今年以來，發(fā)改委共６次調(diào)整成品油價格，其中３次上調(diào)、３次下調(diào)，除了第２次上調(diào)價格時候因“兩會”推遲了一周外，其他５次時間都是調(diào)價條件滿足之后及時做出調(diào)整。
　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，這次調(diào)價之所以較為及時，是因為剛剛發(fā)布的７月份居民消費價格指數(shù)同比上漲１．８％，表明目前國內(nèi)通脹壓力不大，成品油價格上調(diào)無壓力。另外，前期成品油市場連續(xù)“三連跌”，主營利潤受損嚴(yán)重，柴油需求旺季即將到來，而后期市場需要靠兩大主營保供。
　　對于這次調(diào)價的影響，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，由于此前油價三連降之后，各地區(qū)的出租車行業(yè)并未下調(diào)燃油附加費，使得出租車?yán)麧櫹啾戎�前增加，因此此次油價上調(diào)不會對出租車行業(yè)產(chǎn)生較大影響。但對物流行業(yè)而言可能影響較大。據(jù)調(diào)查，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的７０％左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，若此次柴油價格上漲幅度在３７０元／噸左右，將直接增加２．５３％的運輸成本，進(jìn)而增加１．７９％的物流成本。
　　卓創(chuàng)預(yù)計成品油價格上調(diào)落實后，８月份的成品油市場將呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲的態(tài)勢。中宇資訊分析師桑瀟認(rèn)為，近一段時間國內(nèi)各地洪澇等造成地區(qū)終端需求偏淡，后期市場更多的將表現(xiàn)為供需平穩(wěn)，“油荒”出現(xiàn)的可能性不大。