東風標致408變速箱漏油 故障頻發(fā)遭質疑
2012-05-21   作者:  來源:人民網(wǎng)
 
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    近日,據(jù)中國汽車消費網(wǎng)報道,兩位東風標致408車主的接連向媒體投訴,反映其車輛在使用過程中,多次出現(xiàn)了嚴重故障,而最近又都發(fā)生了變速箱漏油的現(xiàn)象,且就漏油問題也都在4S店進行過檢修,但均未能修復。
   根據(jù)兩位車主(來自遼寧錦州的蔣先生以及山東乳山楊先生)介紹,其遭遇有太多相同和相近之處,不免讓人產(chǎn)生這樣的顧慮:難道標致408這些故障表現(xiàn)都是普遍存在的?下面是經(jīng)相關媒體工作人員調查整理的兩位車主的共同點和相近之處:
 。1)車型相同:均為標致408 2.0 手動檔;
  (2)購車時間相近:蔣先生車輛是在2010年7月購買;楊先生是在2010年5月購買;
 。3)維修經(jīng)歷相同:都換過機油泵、空調泵、冷凝器、減壓閥、避震;
 。4)投訴原因相同:都是因為變速箱漏油,且4S店修理過后依然漏油;
  (5)變速箱漏油時間相近:蔣先生最近一次去4S店檢查變速箱漏油是在2012年4月14日;楊先生最近一次在4S店檢查變速箱漏油是在2012年4月22日;
 。6)投訴訴求相同:均提出了更換變速箱總成的要求;
 。7)投訴表現(xiàn)相同:均沒有先讓4S店檢修,而是先提出了更換變速箱的要求,并表示只有4S店先同意之后才會去那里;
 。8)4S店回應相同:均表示不能直接同意更換變速箱,一定要先請車主過來,對車輛進行檢查之后,再做處理;同時也都提出過,在實際的維修過程中,可能使用打膠的方式來處理變速箱漏油問題,這也是兩位車主不能認同的。
  通過兩位車主上訴的信息,相關媒體做了以下分析,首先這兩臺車的故障率非常高,除了共同更換過機油泵、空調泵、冷凝器、減壓閥、避震,以及現(xiàn)在共有的變速箱漏油問題之外,這兩臺車還更換過水泵、點火開關等重要部件,那么是不是可以得出這樣的結論:標致408的故障率的確很高,其質量令人堪憂!
  另外,就變速箱漏油的問題,由于兩臺車是在差不多時期購買的,且發(fā)現(xiàn)變速箱漏油的時間也非常相近,那么是不是說,在那一個時期投放市場的標致408 2.0 手動擋的變速箱都有可能會出現(xiàn)漏油的問題,而且這個故障的潛伏期也差不多在1年半到2年左右?
  就以上分析,也許,東風標致的人會說,目前只有兩個車主有這些情況的話,極可能只是巧合而已。人有相似,物有雷同,標致408的基數(shù)這么大,有這種巧合也是正常的。但編輯想說,不管是巧合也好,通病也罷,變速箱漏油都是極其嚴重的故障,是不容忽視的問題。

  車主要求告知事故原因

  同時,兩位車主都提出了要讓4S店先同意更換變速箱再去4S店處理,這樣看似不合理實際確又事出有因的要求。而究其主要原因有兩點:首先由于兩位車主在之前都發(fā)生過變速箱漏油的情況,而4S店方面又沒有處理好,致使變速箱再次漏油,車主對4S店的維修水平產(chǎn)生了信任危機;同時兩位車主的保質期很快就要結束,而變速箱的維修費用又極其昂貴,基于前面一點的顧慮,如果4S店這次修復之后,用不了多久又再次漏油,而真正造成漏油的原因又非常嚴重,屆時這昂貴的費用就要自己承擔。

  媒體建議:廠家給出明確答復 不能讓車主再寒心

  工作人員在處理兩位車主的投訴時,還了解到兩位車主其實都是跨市購車,往返維修保養(yǎng)極不方便且花費甚多,這也恰恰說明,兩位車主對標致品牌的喜愛程度。兩位擁躉對標致的熱衷與支持難道就應該換來這樣的遭遇嗎?
  鑒于以上情況,媒體建議東風標致就上面提出的標致408如此高的故障率,以及變速箱漏油的問題,給出明確答復,并提供詳盡且使公眾都能信服的情況說明;另外,更重要的是要請東風標致就車主反映的問題予以積極應對,并拿出切實合理的方案。

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