美國(guó)
在全世界范圍內(nèi)，和我國(guó)擬制定的汽車三包規(guī)定有直接可比性的就是美國(guó)的“檸檬法”。因?yàn)闄幟适且环N又酸又澀的水果，消費(fèi)者買到有問(wèn)題的汽車時(shí)，就如同吃了一個(gè)青檸檬，酸楚不堪，難以下咽，因此美國(guó)人把買來(lái)毛病百出、一修再修的不良汽車稱為“檸檬車”。
“檸檬法”是為保護(hù)購(gòu)買有缺陷汽車車主權(quán)益的州法律規(guī)定，盡管各州間有些條款的細(xì)節(jié)不盡相同，總的來(lái)說(shuō)就是如果買了在制造商質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)的有缺陷車輛，在合理的嘗試次數(shù)后制造商仍沒(méi)能修好，那此車就可能是一個(gè)“檸檬”，就有資格要求換車、貨幣賠償或其他方式補(bǔ)償。
歐洲
在歐洲，沒(méi)有類似美國(guó)的針對(duì)汽車產(chǎn)品的三包法案，目前在歐洲適用的主要是《1999/44/EC指令》(《關(guān)于消費(fèi)者商品銷售及其擔(dān)保的某些方面的指令》)。根據(jù)《指令》規(guī)定，銷售者必須向消費(fèi)者提供符合銷售合同的商品，其強(qiáng)制的最短質(zhì)量擔(dān)保期是兩年，但銷售者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況給予延長(zhǎng)擔(dān)保期。若提供的產(chǎn)品不符合銷售商允諾或消費(fèi)者合理期望的特性，則意味著銷售商沒(méi)有履行其合同，則需承擔(dān)更換、修理、降價(jià)處理或補(bǔ)償消費(fèi)者損失的責(zé)任。
在《指令》中，消費(fèi)者是指銷售合同中所涉及的與其貿(mào)易、商業(yè)或職業(yè)無(wú)關(guān)的自然人，為享受《指令》所賦予的權(quán)利，消費(fèi)者必須在發(fā)現(xiàn)不符合之日起的兩個(gè)月內(nèi)通知銷售商。銷售商對(duì)提供的產(chǎn)品存在不符合的情況負(fù)有責(zé)任。
日本
在日本汽車的修換退方面，政府沒(méi)有政策上的規(guī)定，對(duì)汽車售后的修換是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定的。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的市場(chǎng)調(diào)整、磨合，現(xiàn)在各企業(yè)都不約而同地制定了大致相同的修換規(guī)定。汽車質(zhì)量保證期為三年或六萬(wàn)公里，重要部件為五年或10萬(wàn)公里。同時(shí)對(duì)汽車使用者在汽車的檢查、維修方面的義務(wù)寫入法律，如《公路運(yùn)輸車輛法》第47條規(guī)定：使用汽車者必須對(duì)汽車進(jìn)行檢查，并進(jìn)行必要的維修，保證汽車符合安全基準(zhǔn)。這對(duì)保證汽車的使用安全，提高用戶的法律意識(shí)是很重要的，同時(shí)也減少了糾紛的數(shù)量，提高了調(diào)解的成功率。
為解決消費(fèi)者對(duì)汽車的投訴問(wèn)題，由日本各大汽車生產(chǎn)商組成的日本自動(dòng)車工業(yè)會(huì)(JAMA)內(nèi)設(shè)立了糾紛處理機(jī)構(gòu)--“汽車產(chǎn)品責(zé)任咨詢中心”，它的主要職能是汽車產(chǎn)品責(zé)任方面的咨詢、幫助和調(diào)解、審查糾紛、與內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)之間的交流和協(xié)作，作為民間組織它有效地利用汽車行業(yè)擁有的技術(shù)，保持中立性、公正性，迅速、簡(jiǎn)單地解決糾紛，增強(qiáng)當(dāng)事人之間的信任，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。
韓國(guó)
韓國(guó)在《民法》中有一個(gè)“缺陷物保修責(zé)任法”，規(guī)定了對(duì)產(chǎn)品的缺陷確認(rèn)后要給用戶賠償。并規(guī)定對(duì)產(chǎn)品的重要部件修理三次仍未修好應(yīng)予更換。根據(jù)汽車的特點(diǎn)，韓國(guó)的廠商將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器列為重要部件，三次修不好(含更換總成)可以換車，但沒(méi)有退車的規(guī)定。
質(zhì)量保證期是兩年或四萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器是三年或六萬(wàn)公里。這也不是政府規(guī)定的，是企業(yè)自律形成的。韓國(guó)企業(yè)的售后服務(wù)體系非常健全，意識(shí)非常強(qiáng)。以現(xiàn)代汽車為例，全國(guó)設(shè)有1300個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)，其中有23個(gè)大的直屬點(diǎn)，通過(guò)全球GPS聯(lián)網(wǎng)。修理時(shí)間超過(guò)一天，可提供代用車。
韓國(guó)也有自動(dòng)車工業(yè)會(huì)，性質(zhì)與日本相同。KAMA內(nèi)設(shè)有“汽車PL法咨詢中心”，負(fù)責(zé)受理用戶的投訴。程序是首先通知廠家，廠家對(duì)缺陷車確認(rèn)后，屬于制造缺陷，根據(jù)PL法給用戶無(wú)償修理。韓國(guó)有PL法保險(xiǎn)，汽車廠商都參加保險(xiǎn)。確認(rèn)的賠償由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)理賠，所以至今未發(fā)生大的糾紛。