每年1~2月間,世界上最緊俏的一種商品,當(dāng)推中國春運(yùn)火車票;而掌握這種商品獨(dú)家發(fā)售權(quán)的中國鐵路系統(tǒng),則成為全世界最忙碌的賣家。
今年,這個賣家也大舉進(jìn)軍電子商務(wù),在中國鐵路客戶服務(wù)中心官網(wǎng)12306.cn開通春運(yùn)售票服務(wù),于是該網(wǎng)站毫無懸念地成為今冬電商界的一朵奇葩,尷尬也隨之而來。
根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名,昨日,12306.cn單日訪問量已飆升至全球106位、逼近了京東商城的第93位。而在春運(yùn)開始前,其單日排名基本上在千名開外,其三個月來的平均排名也僅為1147位。
隨著春運(yùn)高峰的到來,它的排名料將繼續(xù)上升。但在巨大的訪問壓力下,這個由鐵道部下屬企業(yè)開發(fā)維護(hù)的網(wǎng)站卻幾次瀕臨癱瘓,一些旅客也遭遇購票失敗卻被扣款等問題。
“鐵老大”做電子商務(wù),畢竟還不夠?qū)I(yè),既然如此,為什么不引入更加專業(yè)的服務(wù)商來參與呢?春運(yùn)售票的蛋糕,究竟分給了誰?誰才有資格分?為何不用在線訂機(jī)票模式?
一位接近鐵路系統(tǒng)人士告訴《第一財經(jīng)日報》,目前12306.cn的主要困難在于訪問量太大,服務(wù)器能力無法支撐。
網(wǎng)站支撐能力不足,容易崩潰,眾多購票者卻只能面對報錯頁面興嘆,這種“浪費(fèi)”令12306.cn飽受詬病。
互聯(lián)網(wǎng)人士王玉圓在專業(yè)網(wǎng)站建議,參考飛機(jī)票訂票方式,提供對外接口,將大部分訪問量分流到合作網(wǎng)站上去。
這個在機(jī)票、酒店預(yù)訂領(lǐng)域廣泛采用的方式,是否會被鐵路系統(tǒng)采納?
上述接近鐵路系統(tǒng)人士認(rèn)為,目前這種方案不太可能被采納,鐵路系統(tǒng)對自身技術(shù)認(rèn)可度較高,且存在利益分配問題。
若采用與其他網(wǎng)站合作,則必然涉及收入分成問題。目前,在旅游分銷行業(yè),攜程、去哪兒(微博)等預(yù)訂網(wǎng)站均與各代理商確定了分成比例。
媒體報道,攜程曾在2008年三季報披露,從每張機(jī)票中抽成平均為41.7元;采取指向代理商頁面模式的去哪兒,則根據(jù)其引向代理商的點(diǎn)擊量進(jìn)行結(jié)算,大致從每次成交中獲得6元。
一位互聯(lián)網(wǎng)公司的高級產(chǎn)品經(jīng)理對本報分析稱,如果放開網(wǎng)絡(luò)購票接口,實行飛機(jī)票購票形式,好處立顯:既能幫助鐵道部網(wǎng)站減輕壓力,還能在多個網(wǎng)站接觸到更多潛在用戶。
但上述接近鐵道部人士表示,目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè),屬壟斷行業(yè)國企,所以短期來看放開不太可能。航空領(lǐng)域雖也是國企為主,但卻是多家公司競爭的局面。
肥水不流外人田
目前,12306.cn主要由鐵道部信息技術(shù)中心和鐵道科學(xué)研究院進(jìn)行開發(fā)和維護(hù),小范圍業(yè)務(wù)如支付接入、硬件整合等外包給系統(tǒng)外的公司。
據(jù)本報調(diào)查,開發(fā)12306.cn的鐵道部信息技術(shù)中心下屬有多家企業(yè),其法人代表均為其中心主任。
而負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)的鐵道科學(xué)研究院已于2002年由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制,目前是鐵道部直屬大型科技企業(yè)。
鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所(下稱“電子所”)是具體負(fù)責(zé)運(yùn)營的主要單位,其主頁顯示,電子所有另一個名字——“北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司”。根據(jù)工商資料,這是一家全民所有制企業(yè),即國企,成立于1992年,注冊資本5000萬。
而電子所的研究領(lǐng)域與成果中即包括鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)。已多年未更新的介紹稱,將研究客票系統(tǒng)
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版,以實現(xiàn)客票銷售渠道網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)手段現(xiàn)代化、運(yùn)營管理信息化為目標(biāo)。
據(jù)媒體報道,鐵路系統(tǒng)之外,能夠參與網(wǎng)絡(luò)售票項目的企業(yè)寥寥無幾,主要是太極股份、網(wǎng)宿科技。
太極股份在2011年半年報中披露,其簽訂了鐵道部互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)項目。但有媒體引用其相關(guān)負(fù)責(zé)人的話稱,該公司只負(fù)責(zé)12306.cn網(wǎng)站的硬件集成,對于操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、軟件的實施都不負(fù)責(zé)。而網(wǎng)宿科技則僅為12306.cn網(wǎng)站提供CDN加速服務(wù)。
此外,在12306.cn的支付頁面上,可以看到提供支付接入服務(wù)的有工、農(nóng)、中、招等四家銀行和銀聯(lián)。
“雖然(開通網(wǎng)上售票)是一個積極的變化,提供了一個新的購票渠道,”北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅評論稱,“但鐵路系統(tǒng)還太過封閉,應(yīng)更加開放!
雅虎中國原總經(jīng)理謝文也認(rèn)為,飛機(jī)票的網(wǎng)絡(luò)訂票搞了好多年,鐵路網(wǎng)絡(luò)售票已經(jīng)算晚了;做得這么晚卻沒有做好是不應(yīng)該的,因為已有足夠的經(jīng)驗、專家、專業(yè)服務(wù)可供咨詢。
他認(rèn)為,鐵路系統(tǒng)的問題就在于不找最好的,只找自己人,“肥水不流外人田”。