今年以來，鋼材價格正經(jīng)歷大漲之后的暴跌情形。種種跡象表明，鋼鐵行業(yè)不僅利潤降至冰點，行業(yè)虧損面也在不斷擴(kuò)大。
    中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，９月份全國７７家鋼鐵企業(yè)中有９家虧損，１０月份后增加至２５家企業(yè)虧損；虧損面擴(kuò)大為３２．５％，虧損額為２１．２５億元，比９月份增加１８．３億元。
    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，制約鋼鐵價格的一個重要原因是原料鐵礦石的供應(yīng)過剩。據(jù)了解，天津港僅一個泊位的進(jìn)口鐵礦石庫存數(shù)量就達(dá)２０００萬噸，而一些小型港口如鎮(zhèn)江港的鐵礦石庫存數(shù)量也有２００萬到３００萬噸，各大港口的鐵礦石庫存量總共超過９０００萬噸。
    萊蕪鋼鐵集團(tuán)的礦石原料部一位人士透露，“下游需求不景氣，原料又消化不了。目前萊鋼鐵礦石庫存達(dá)２００萬噸，現(xiàn)在全國各大鋼廠的情況都差不多�！�
    生意社鋼鐵分社鐵礦石分析師陳凱認(rèn)為，現(xiàn)在國內(nèi)鋼材市場難現(xiàn)向好行情，對鐵礦石市場形成壓力。年底，鋼材市場已處“收官”階段，從需求到資金狀況，均不支撐鋼材市場形成明顯上漲走勢，鋼鐵企業(yè)在無法確定鋼材市場上漲的情況下，對于鐵礦石等原料的采購將延用“少采購多批量”的方式，維持短期用量為主。因此，年底鐵礦石的需求有限，進(jìn)口礦市場或?qū)⒗^續(xù)小幅下滑。