汽車在平坦、寬闊、快捷的太(原)佳(縣)高速公路疾馳，去年12月通車的這條高速公路，給古老的三晉大地邁向現(xiàn)代化插上了騰飛的翅膀�？墒牵瑥母咚俟�路靜樂段拐到神峪溝鄉(xiāng)的公路上，《經(jīng)濟參考報》記者的所見所聞卻與現(xiàn)代化的高速公路對比鮮明反差強烈。
　　一踏上山西的土地，就聽到省市干部們興致勃勃地介紹高速公路的跨越式發(fā)展，忻州的干部對開通不久的太佳高速公路更是贊嘆不已。這是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“人字骨架、九橫九環(huán)”第四橫的重要組成部分，是山西省西接陜甘寧、東承環(huán)渤海經(jīng)濟帶的交通大通道，全長210公里，投資估算133.3億元。
　　記者看到，太佳高速公路中間的隔離帶上，設置的是綠色的防眩網(wǎng)，代替了常用綠化帶。干部們介紹，這是繼五臺山至忻州高速之后的又一條采用防眩網(wǎng)設計的高速公路。這種防眩網(wǎng)，既起到了遮擋燈光的作用，又沒有植物綠化帶維護的高成本。
　　中國的高速公路建設已經(jīng)躍居世界前列，可是，從靜樂段拐下高速進入神峪溝鄉(xiāng)，立馬駛?cè)胍粭l坑坑洼洼顛簸不止的公路。這條年久失修的公路與太佳高速公路并行，沿途是一排排土窯洞，有些已經(jīng)破敗不堪無人居住，有些還住著農(nóng)戶。我們顛簸了約半個小時，看到一位老漢吃力地擔著兩桶水，從山溝里一步一步艱難地走著。記者停車與他攀談，老漢名叫李存秀，今年66歲，神峪溝鄉(xiāng)后潤子村人，他的三個孩子都到城里打工去了，他一天要到山坡下的溝里擔兩次水。
　　在擇善中心小學教師的辦公室，鄉(xiāng)干部李躍平和小學校校長李春生等教師圍攏過來，他們告訴記者，擇善本來是一個鄉(xiāng)，10年前與神峪溝鄉(xiāng)合并成一個鄉(xiāng)，目前共有1.2萬口人。為修建高速公路，村民做出很大犧牲，可是就在現(xiàn)代化高速公路下，他們的生活卻存在行路難、通電難、吃水難、致富難。
　　原本這是一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，沿途5個鄉(xiāng)約80多公里，合并成2個鄉(xiāng)后擇善由鄉(xiāng)變村，鄉(xiāng)路也變成村路，就沒人修了，約15公里的路記者走了一個小時。有3個自然村連電都沒通，還有數(shù)百人靠點油燈照明，還有85%的農(nóng)民住土窯洞。
　　李春生、王俊田等教師說，吃水難是大問題，農(nóng)民窯洞都建在山坡上，而水源都在山溝里，遇到天旱要用毛驢馱水，最遠的要走二三公里路。前幾年縣里也為村里建了提水工程，只用了二三年設備壞了就報廢了。小學校80多人，每天要雇用蹦蹦車到外村拉水，跑一次付40元錢，一天要跑三次，這對經(jīng)費緊張的學校是一筆沉重的負擔，學校只能保證學生飲用水，洗衣服等就要帶回家處理了。黃土高原自然條件差，只能種植莜麥、土豆和其他小雜糧，產(chǎn)量又低，找不到其他致富門路，據(jù)鄉(xiāng)干部統(tǒng)計，村民年人均收入只有2300元，記者在一些村采訪發(fā)現(xiàn)，許多村民年人均收入實際在千元左右。
　　在學校采訪時，一些村民爭相反映高速公路給他們生活帶來的影響。他們說，聽說修高速公路大家都滿懷期待，可是，這條高速公路修好后沒給他們帶來什么好處。他們遷移了祖輩居住的窯洞，土窯一平方米補償僅200元，一般一戶只能補助4000多元，根本不夠建新窯。還有的群眾反映高速公路把他們的田地分隔開來，修建的涵洞行走困難，騾馬通過很難。大家的意見還集中在修高速公路補償款問題，一位青年農(nóng)民把記者帶到村民張貼的明細表前說，占地一畝補了20422元，可到農(nóng)民手中只有19810元，干部們說扣除了管理費，大家一定要鄉(xiāng)村干部講清楚這些錢都干什么用了。
　　就在要離開學校時，圪洞巖村的三四十位村民把我們的車團團圍住，一定要我們到他們村看看。原來修高速路挖涵洞時留下了隱患。記者跟隨他們來到一處高速公路的涵洞口，只見鑿通涵洞時的一些石土垃圾丟棄在泄洪道上。農(nóng)民們說，雨季洪水到來后，會把他們的村莊淹沒，他們要求合理補償，上訪了幾個月都得不到解決。
　　記者從山西到江西、湖北等地的革命老區(qū)采訪看到，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，一些地方財政實力大大增強，一些城市開始大興土木，有一個貧困縣農(nóng)民年人均收入僅二三千元，但縣城修建了許多樓堂館所；有一個革命老區(qū)市農(nóng)村的光棍還不少，但卻建起氣勢宏大的城市廣場，夜晚的燈光照明燦若銀河。難怪有些群眾說，一些地方“縣市像歐洲，農(nóng)村像非洲”。
　　中秋節(jié)剛過，山西省靜樂縣神峪溝鄉(xiāng)的三位農(nóng)民來到北京，帶來了令人振奮的消息，記者采訪反映的一些問題得到了解決，尤其是圪洞巖村民反映的高速公路棄渣占道問題初步得到了補償。
　　這些消息令人欣慰，但現(xiàn)代化進程中的“貧困洼地”現(xiàn)象依然令記者陷入沉思。近些年來一些地方加快發(fā)展，以高速公路為標志的現(xiàn)代化發(fā)展令人振奮，美國的高速公路是世界首位，有說8萬公里還有說10萬公里，我國的高速公路直逼美國，目前位列亞軍，趕超美國只是時間問題。不僅高速公路，工業(yè)化、城市化進程已經(jīng)給祖國插上了騰飛的翅膀。　
　　在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、現(xiàn)代化腳步不斷加快的進程中，不能遺忘革命老區(qū)人民，不能允許現(xiàn)代化道路上長期存在“貧困洼地”，“只有我們把群眾當親人，群眾才會把我們當親人。”