2011年國際集裝箱運輸市場復(fù)蘇放緩
2011-07-18   作者:記者 張舵 郭宇靖  來源:經(jīng)濟參考網(wǎng)
 
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    中國物流與采購聯(lián)合會新近發(fā)布的中國物流發(fā)展報告顯示,國際集裝箱班輪運輸受消費影響較大,集裝箱班輪運輸市場復(fù)蘇勢頭也有所放緩。
  該報告指出,在需求方面,新興市場未來5年經(jīng)濟增長會保持在一個較高水平,隨著港口條件的改善,集裝箱班輪運輸需求空間較大。預(yù)計,集裝箱運輸需求在2011-2012年將穩(wěn)步回升。太平洋航線、亞歐航線恢復(fù)稍緩,新興航線如東南亞、澳新、南非、南美等航線需求增長較快。
  在運力方面,由于2003-2008年大量的集裝箱船下單,造成2005-2010年大量新船下水。從整個新船交付情況來看,交付船舶主要以大型船舶為主,市場船舶大型化趨勢明顯。集裝箱運輸需求減少,運力供給相對過剩,運費率在極低水平徘徊。預(yù)計未來兩年新船交付量將會逐漸放緩,過剩運力將會有所收縮。
  報告撰寫人上海海事大學(xué)張永峰指出,盡管目前集裝箱班輪運輸市場受大量運力過剩的影響,但由于班輪公司采取了一系列控制運力的策略,包括封存部分運力,減速航行、增開航線、淘汰老舊船舶等,預(yù)計2011年市場運力供需將維持在一個相對合理的水平,預(yù)計2011年集裝箱班輪運輸市場將保持相對穩(wěn)定,并相對看好新興航線。
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