新寶來遇“熄火門” 一汽大眾稱無質(zhì)量問題
2011-07-07   作者:  來源:新華網(wǎng)
 
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    自2008年上市以來,新寶來的累積銷量已突破了30萬輛。僅在去年,新寶來的銷量就接近20萬輛,新寶來已牢牢占據(jù)中級(jí)車市場(chǎng)的主力軍地位。
  如今這款銷售明星車卻處在了風(fēng)口浪尖,“熄火門”讓新寶來深陷消費(fèi)者質(zhì)疑,杭州交通廣播91.8《我的汽車有話說》欄目已經(jīng)對(duì)新寶來點(diǎn)不著火、怠速和打方向熄火等故障進(jìn)行了23期的連續(xù)追蹤報(bào)道,而一汽大眾“敷衍”的冷處理態(tài)度更讓麻辣主播于虎恨得咬牙切齒。
  “從沈先生第一個(gè)來反映問題,到現(xiàn)在已經(jīng)有100多位車主前來反映熄火故障。而到目前為止廠方仍沒有給出讓消費(fèi)者滿意的答復(fù)。”杭州交通廣播《我的汽車有話說》欄目組的一位工作人員告訴本網(wǎng)記者。
  懸而未決的“熄火門”事件已經(jīng)受到更多的新寶來車主或正打算購(gòu)買新寶來的準(zhǔn)車主的強(qiáng)烈關(guān)注。

  眾多新寶來車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了、怠速和轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)熄火

  杭州的王先生,2009年10月在杭州寶通4S店買了一輛新寶來,沒多久,發(fā)現(xiàn)車子偶發(fā)性打不著火,而且緊急制動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)熄火。
  “特別是天冷的時(shí)候,打個(gè)十來次都打不起來,越打越來氣。有時(shí)候打起來,卻伴隨著“嗒嗒嗒”的異響!蓖跸壬f。
  前幾天這事曝光后,王先生就把車開去4S店做了次檢測(cè),4S店對(duì)行車電腦主板進(jìn)行了重置,同時(shí)也對(duì)節(jié)氣門作了清洗。
  “這個(gè)本來就是偶發(fā)性的,現(xiàn)在沒事了不等于以后就不會(huì)發(fā)生熄火故障。還是希望能夠徹底解決,不要等到悲劇發(fā)生了再引起重視!蓖跸壬鷮(duì)車子質(zhì)量狀況依舊很擔(dān)心。
  無獨(dú)有偶,來自杭州的梁女士和狄女士也向本網(wǎng)反映碰到了類似情況,而且4S店也給不出說法。
  杭州梁女士,2010年10月,在好運(yùn)路的浙江一汽4S店買了輛新寶來,車子也是“偶發(fā)性”熄火。有時(shí)候車子一熄火,想再啟動(dòng)卻始終點(diǎn)不著。后來去4S店檢查,也沒查出什么問題,只是給清洗了下節(jié)氣門。
  杭州狄女士,2010年3月買的新寶來車子,在開到1800公里的時(shí)候,車子經(jīng)常需要點(diǎn)火四五次才能點(diǎn)著。有一次路面開的時(shí)候抖動(dòng)比較厲害,去4S店檢查,說是火花塞出現(xiàn)問題,就給換了舊的的速騰火花塞。換了之后,車子是不抖了,但偶爾還是會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)不著火的情況。
  除了冷熱車點(diǎn)火困難外,還有車主反映,怠速熄火也時(shí)有發(fā)生。
  “我的車是在2000公里第一次出現(xiàn)怠速熄火現(xiàn)象,當(dāng)時(shí)紅綠燈口起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止了運(yùn)轉(zhuǎn),還好當(dāng)時(shí)沒發(fā)生事故,F(xiàn)在這車已經(jīng)開了18000公里,中間陸續(xù)熄火過十幾次,也去過4S店,他們都說沒問題!焙莸虑宓暮蜗壬榻B,這輛車是2010年6月買的,陸續(xù)熄火過十幾次,前陣子何先生把車開去4S店再次做了檢測(cè),還給清洗了下節(jié)氣門。目前未發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象。
  “我的自動(dòng)擋新寶來3400公里不到,前幾天開車出去,在一個(gè)路口掉頭,剛轉(zhuǎn)了半個(gè)彎,車就熄火趴在那不動(dòng)了。”杭州新寶來車主張先生說。

  浙江一汽4S店服務(wù)經(jīng)理:投訴客戶可到店檢查

  記者聯(lián)系了浙江一汽汽車銷售服務(wù)有限公司的服務(wù)經(jīng)理,當(dāng)記者想就新寶來熄火故障進(jìn)行咨詢時(shí),這位負(fù)責(zé)人表示,如果有車主投訴可以到店進(jìn)行檢查,4S店會(huì)把檢測(cè)結(jié)果反映給一汽大眾廠方,至于怎么處理得由廠方?jīng)Q定。
  當(dāng)記者想進(jìn)一步了解此前檢測(cè)過的新寶來客戶的詳情時(shí),該負(fù)責(zé)人卻緘口不語(yǔ),并就此掛斷了電話。

  一汽大眾客服小姐“撐門面”技術(shù)部門“躲貓貓”

  如今,《我的汽車有話說》一汽大眾新寶來“熄火門”系列廣播據(jù)已經(jīng)播到了第23集,每次中午打開廣播,總能聽到兩個(gè)聲音鮮明的對(duì)比:一個(gè)是主持人的義憤填膺,一個(gè)是一汽大眾客服的輕言細(xì)語(yǔ),卻始終不見問題得以解決,可見一汽大眾廠方對(duì)投訴的冷處理已經(jīng)練到了爐火純青的地步。
  一汽大眾的客服多次強(qiáng)調(diào)并解釋:已經(jīng)和此前報(bào)道的72位寶來車主聯(lián)系過,其中19位車主檢測(cè)之后認(rèn)為車子沒有質(zhì)量問題,也對(duì)4S店的檢測(cè)結(jié)果表示認(rèn)可。
  對(duì)于廠方的處理反饋,該節(jié)目主持人于虎表示質(zhì)疑。
  隨后,該欄目組對(duì)一汽大眾宣稱的滿意客戶進(jìn)行了回訪,結(jié)果并非一汽大眾客服所說的那樣都滿意了。

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