5月3日中午12點(diǎn)，山東淄博市桓臺縣馬橋鎮(zhèn)辛莊村，金誠石化大門口。
上百輛大型油罐車停放在門口的馬路上。這些油罐車來自河南、河北、山東、山西等地，車主的身份基本相同，大多是民營加油站的老板。
來自河南范縣運(yùn)輸服務(wù)中心的劉姓罐車司機(jī)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“我們是昨天（5月2日）下午到桓臺的，這次共8輛裝載36噸的罐車，因?yàn)榛S放油速度緩慢，我們不得不在此等候�！�
據(jù)記者了解，就在5月2日、5月3日兩天，金誠石化所購柴油每噸價(jià)格集中上調(diào)了90元，達(dá)到8600元/噸，已超山東省0#柴油8495元/噸的最高零售限價(jià)�！安恢皇俏覀円患以跐q價(jià)，其他企業(yè)也在上調(diào)價(jià)格。油少了是一個(gè)原因，近期可能還會繼續(xù)上調(diào)柴油價(jià)格�！苯鹫\石化銷售科工作人員表示。
數(shù)據(jù)顯示，5月3日，山東地區(qū)中油0#柴油已掛至8600元/噸，批發(fā)對外停出；石化0#柴油為8480元~8495元/噸，持穩(wěn)。
煉廠“控油”：8個(gè)加油口一度只開1個(gè)
誠石化的生意近來 “非常火”，門口等著拉油的車，前不見頭，后不見尾。
記者在采訪中獲悉，4月28日前后，河北邯鄲油罐車司機(jī)老任所在車隊(duì)到桓臺拉油時(shí)，等待在金誠石化門外的油罐車排隊(duì)已經(jīng)達(dá)到4公里左右。多名油罐車司機(jī)告訴記者：“之前從河北、河南等地往返拉油，往返一趟只需一天，現(xiàn)在至少3天�！�
據(jù)老任透露，“廠里原本有8個(gè)加油口，供8輛車同時(shí)加油。4月28日前后只開放了一個(gè)加油口，當(dāng)時(shí)等待時(shí)間最長的司機(jī)曾在這待了四天四夜，仍不見油的影子�！�
“不是沒油，8個(gè)加油口只開放一個(gè)，明顯是煉油廠在拖延時(shí)間，等待漲價(jià)�！崩先握f，按照正常加油速度，每輛36噸油罐車加滿只需40分鐘，現(xiàn)在開放的加油口減少，油口流量也明顯下降，每輛車加滿的時(shí)間是原來的兩到三倍。
5月3日中午1點(diǎn)，剛到金誠石化銷售科辦完加油手續(xù)的老任告訴記者，5月2日他們到桓臺時(shí)，加油口比4月28號多開了一個(gè)，“今天
（5月3日）8個(gè)加油口開了4個(gè)，加油的速度明顯快了，照這個(gè)速度，今天后半夜估計(jì)就能加滿油返回邯鄲了”。
煉廠放油速度加快的同時(shí)，提價(jià)也緊隨而至。5月3日上午8點(diǎn)剛過，路邊等候買油的100多位油罐車司機(jī)被金誠石化銷售科工作人員陸續(xù)告知：自5月3日起，金誠石化0#柴油價(jià)格上調(diào)至8600元/噸，每噸比前一日上調(diào)50元；93#汽油價(jià)格保持不變，仍是9400元/噸。
老任告訴
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這已經(jīng)是兩天來第二次漲價(jià)了，現(xiàn)在想拉油就得繼續(xù)交錢。就在前一日（5月2日），金誠石化剛上調(diào)了成品柴油的價(jià)格，0#柴油每噸上調(diào)40元，由之前的8510元/噸上調(diào)至8550元/噸。
金誠石化銷售科一位工作人員向記者證實(shí)，僅5月2日、5月3日兩天，該廠柴油每噸價(jià)格就集中上調(diào)了90元，不過此次調(diào)價(jià)是山東地?zé)捚髽I(yè)一次集體性上調(diào)價(jià)格，“不只是我們一家在漲價(jià)，其他企業(yè)也在上調(diào)價(jià)格。油少了是一個(gè)原因，近期可能還會繼續(xù)上調(diào)柴油價(jià)格�！�
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國化工網(wǎng)獲悉，早在4月28日，山東地區(qū)約14家地?zé)拸S集體提價(jià)，幅度為20元~70元/噸。
不過，面對拉油司機(jī)們對其“囤售”的指責(zé)，金誠石化銷售科相關(guān)人員告訴記者，正常情況下就賣這么多。“一天賣四五千噸油，就得排隊(duì)裝油，并不存在囤油待漲的事情。”不過，5月2日，金誠石化一位業(yè)務(wù)員向記者表示，他們的油品供應(yīng)確實(shí)比以往有所減少，“現(xiàn)在油少，原來沒有這種局面。供應(yīng)得根據(jù)市場，現(xiàn)在原料緊缺，進(jìn)得少，加工就少�！�
上調(diào)價(jià)格部分煉廠已超最高限價(jià)
不過，多數(shù)車主寧愿等上三四天，也要在這里買到油。
司機(jī)老任給記者算了一筆簡單的經(jīng)濟(jì)賬：每輛油罐車載重36噸，每噸柴油購進(jìn)價(jià)格達(dá)8600元，如果再算上每次的運(yùn)輸成本3000元，以目前柴油每升7塊2毛多的零售價(jià)，私營加油站老板基本是在賠錢賺吆喝。
濟(jì)寧英達(dá)加油站負(fù)責(zé)人張英洲也向記者證實(shí)，目前加油站柴油供應(yīng)有些緊張，但還不至于停售，0#柴油價(jià)格為7.22元/升，但柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)超過8500元/噸，幾乎沒有利潤。
“不過，快調(diào)價(jià)了，他們說發(fā)改委5月9號會調(diào)價(jià)，一噸得漲好幾百元。到那時(shí)就有可能賺錢了。”一位油罐車司機(jī)表示。
截至5月3日，自國內(nèi)成品油在上次調(diào)價(jià)后，國際油價(jià)上漲幅度已經(jīng)達(dá)到6.19%，遠(yuǎn)超發(fā)改委規(guī)定的4%的波幅。5月9日，22個(gè)工作日的時(shí)間窗口也將打開�！艾F(xiàn)在看來，成品油再次調(diào)價(jià)只是時(shí)間問題。”卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱說。
對于地方煉廠的提價(jià)行為，朱春凱向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，漲價(jià)主要因?yàn)楝F(xiàn)在國際油價(jià)太高，國內(nèi)中油、中石化的供應(yīng)又沒有跟上，許多地方的柴油供應(yīng)已停止，這時(shí)地方煉廠的資源優(yōu)勢就開始顯現(xiàn)。
朱春凱表示，地方煉廠是自負(fù)盈虧，銷售價(jià)格只要不超出發(fā)改委規(guī)定的最高限價(jià)就行�！艾F(xiàn)在山東省0#柴油的零售最高限價(jià)是8495元/噸，部分山東地方煉油廠柴油報(bào)價(jià)達(dá)到8600元/噸，已經(jīng)超過最高限價(jià)�！�
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對此指出，雖是自負(fù)盈虧，民營煉廠成品油漲價(jià)也必須遵照國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，如果超過一定幅度必然應(yīng)受嚴(yán)厲處罰。
在此之前，2010年10月23日，山東地?zé)捚髽I(yè)就曾因擅自漲價(jià)被發(fā)改委處罰。其中金誠石化以每噸6890元至8180元不等的價(jià)格銷售0#柴油，比規(guī)定價(jià)格每噸高出1元至635元，共計(jì)銷售8393噸，多收價(jià)款283萬元，被發(fā)改委依法從重從快予以嚴(yán)肅處理，除沒收高價(jià)售油多收價(jià)款外，最高處以5倍的罰款。
朱春凱說，“現(xiàn)在民營加油站因漲價(jià)被罰款還是小事，如果屢犯，極有可能被國家相關(guān)部門的關(guān)停�！�
4月29日，山東壽光魯清石化0#柴油無貨；山東德州恒源石化柴油無貨；山東正和集團(tuán)0#柴油報(bào)價(jià)8500元/噸，漲20元；5月3日，山東正和集團(tuán)再次上調(diào)0#柴油價(jià)格，報(bào)8530元/噸。
“不論是中石化、中石油，還是地方煉廠，成品油價(jià)格(破解油價(jià)困境)必須對加油站保留一定利潤空間，否則國家能源供應(yīng)必然受到威脅。”林伯強(qiáng)強(qiáng)調(diào)。