出現(xiàn)在上海車展上的通用中國(guó)總裁兼總經(jīng)理甘文維顯得異常忙碌，先是在車展前一天出現(xiàn)在上汽通用五菱首款自主品牌車型寶駿630的發(fā)布儀式上，又在當(dāng)晚出現(xiàn)在通用中國(guó)五年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上接受媒體群訪；媒體日第一天接受媒體多輪的采訪“轟炸”之后，又在媒體日第二天來(lái)到美國(guó)汽車新聞中國(guó)峰會(huì)發(fā)表主題演講。
在同中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者的多次交流中，甘文維反復(fù)強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于通用汽車的重要性以及通用中國(guó)未來(lái)的發(fā)展愿景，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的重視也是甘文維凡事喜歡親力親為并樂(lè)于同中國(guó)媒體溝通的重要原因。
他同時(shí)透露，寶駿品牌自630之后還會(huì)陸續(xù)推出系列產(chǎn)品，將有效彌補(bǔ)通用中國(guó)在入門級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺，目前已經(jīng)形成了從高端的凱迪拉克、中端的別克、低端的雪佛蘭到入門級(jí)品牌寶駿的完整的品牌布局，因此上海通用將不再推出自主品牌。
此外，甘文維對(duì)于此前盛傳的GMC在一汽通用國(guó)產(chǎn)的消息予以明確否認(rèn)，他表示，一汽通用長(zhǎng)春新工廠將于下半年投產(chǎn)，但GMC完全沒有在華國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃。
通用中國(guó)公布五年規(guī)劃
“通用中國(guó)計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)年銷量翻番，達(dá)到約500萬(wàn)輛，并推出60余款全新及升級(jí)車型，同時(shí)引領(lǐng)汽車業(yè)電氣化之路以及加速實(shí)現(xiàn)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的城市交通愿景，”甘文維在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)透露了通用汽車中國(guó)未來(lái)五年的發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)了解，在未來(lái)五年里，通用汽車將在華推出超過(guò)60款全新和升級(jí)車型，其中近一半的新產(chǎn)品將來(lái)自于通用汽車旗下的兩大重要品牌——?jiǎng)e克和雪佛蘭。
在別克品牌旗下，通用汽車將在華推出約12 款全新和升級(jí)產(chǎn)品，而在雪佛蘭品牌旗下，通用汽車則計(jì)劃在華推出15款令人期待又充滿時(shí)尚感的全新和升級(jí)車型，涵蓋經(jīng)濟(jì)適用的小型車和中級(jí)轎車，以及數(shù)款全新SUV和運(yùn)動(dòng)車型，從而全面擴(kuò)充雪佛蘭品牌的產(chǎn)品線。
甘文維強(qiáng)調(diào)，未來(lái)通用汽車將繼續(xù)充分利用其在中國(guó)本土卓越的車輛開發(fā)能力，包括進(jìn)一步發(fā)揮設(shè)在上海的合資企業(yè)——泛亞汽車技術(shù)中心(PATAC)的研發(fā)實(shí)力。
“諸如雪佛蘭新賽歐、別克全新GL8以及即將推出的寶駿630這樣的成功新車型，全部都由中國(guó)本土研發(fā)，”甘文維表示，“不斷增強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力，將確保我們能夠繼續(xù)快速反應(yīng)，滿足中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者獨(dú)特的需求�！�
甘文維表示，通用汽車將通過(guò)新能源車型的研發(fā)來(lái)加速中國(guó)汽車電氣化進(jìn)程。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，通用汽車還計(jì)劃與上汽集團(tuán)共同研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新一代電動(dòng)汽車平臺(tái)。
此外，通用汽車將與“中新天津生態(tài)城”和北京交通發(fā)展研究中心合作，共同解決大城市擁堵和實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零事故、零堵塞的未來(lái)城市交通美好愿景。
放棄在華國(guó)產(chǎn)GMC
稍顯意外的是，盡管之前關(guān)于GMC國(guó)產(chǎn)的傳聞甚囂塵上，但是通用汽車旗下四大子品牌全部實(shí)現(xiàn)在華國(guó)產(chǎn)的愿景目前看來(lái)已經(jīng)不太可能實(shí)現(xiàn)。
甘文維在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)明確表示，通用非常期待長(zhǎng)春的一汽通用新工廠在下半年投入生產(chǎn)，但是GMC目前不會(huì)有在中國(guó)生產(chǎn)的計(jì)劃。
此前，通用汽車執(zhí)行副總裁兼國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁羅瑞立曾在一汽通用成立初期表示，“將以通用汽車領(lǐng)先的技術(shù)、新產(chǎn)品，豐富中國(guó)一汽和通用汽車兩大公司在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容”。這也被媒體解讀為通用汽車并不滿足于技術(shù)輸出，而要繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)增強(qiáng)自身商用車品牌的話語(yǔ)權(quán)，而實(shí)現(xiàn)路徑則是GMC國(guó)產(chǎn)化。
一汽通用總裁狄德威此前在接受記者采訪時(shí)曾表示，短期內(nèi)尚未考慮引進(jìn)包括GMC在內(nèi)的通用產(chǎn)品，而目前一汽通用的產(chǎn)品仍然是基于一汽解放輕型商用車，是否引入通用汽車的部分車型和技術(shù)將根據(jù)市場(chǎng)情況而定。而甘文維的表態(tài)則進(jìn)一步降低了GMC在華國(guó)產(chǎn)的可能性。
有分析人士認(rèn)為，GMC品牌的產(chǎn)品序列其實(shí)并不適合中國(guó)市場(chǎng)，而歐寶Vivaro或Movano輕型車也許是通用汽車引入中國(guó)的最佳選擇，但通用中國(guó)方面并沒有對(duì)這一說(shuō)法予以回應(yīng)。
但通用中國(guó)放棄GMC國(guó)產(chǎn)并沒有影響一汽通用的發(fā)展步伐。中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，一汽通用位于云南曲靖、長(zhǎng)春和哈爾濱三地的工廠都已經(jīng)順利啟動(dòng)，一汽通用長(zhǎng)春基地和一汽哈輕基地均屬于新建工廠。一汽通用的解放牌輕卡也將于5月份在哈爾濱基地正式下線。
寶駿填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)
上海車展之前，寶駿630正式在媒體和公眾面前亮相，這款上汽通用五菱的自主品牌車型不單單是“合資自主”這一熱門話題的參與者，更重要的意義是完善了通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品布局。
上汽通用五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)了寶駿630是基于凱越平臺(tái)開發(fā)的說(shuō)法，她表示，寶駿是中外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果，底盤和外觀、內(nèi)飾都是全新的設(shè)計(jì)，寶駿就是“小凱越”的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。
據(jù)了解，上汽通用五菱把寶駿這一首款自主品牌轎車定位為“基于通用汽車成熟技術(shù)全新開發(fā)的動(dòng)感品質(zhì)中級(jí)車”，并把目標(biāo)市場(chǎng)定位為二、三線市場(chǎng)的廣闊人群。
“我覺得中國(guó)是非常特殊的需要寶駿品牌的市場(chǎng)，二、三線市場(chǎng)作為寶駿的主要目標(biāo)市場(chǎng)，需求是非常大的，寶駿的品牌定位略低于雪佛蘭，我們既能控制成本又能保證國(guó)際品牌的質(zhì)量，隨著消費(fèi)者自身的成長(zhǎng)，對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求也越來(lái)越多元化，這就給寶駿品牌帶來(lái)了機(jī)會(huì)，”甘文維在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。
甘文維強(qiáng)調(diào)，寶駿品牌的誕生與相關(guān)政府部門要求合資企業(yè)打造自主品牌的要求并沒有太大的關(guān)聯(lián)，他表示，上海通用早在四年前就在謀劃打造寶駿品牌，是因?yàn)橥ㄓ闷嚭蜕虾Ｆ嚩及l(fā)現(xiàn)了需要寶駿這樣的品牌來(lái)填補(bǔ)入門級(jí)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的空間。
甘文維表示，基于上汽通用五菱的寶駿品牌已經(jīng)讓通用在中國(guó)完成了高、中、低及入門級(jí)的品牌及產(chǎn)品布局，也就意味著上海通用并沒有打造自主品牌的需求，雪佛蘭、別克和凱迪拉克將繼續(xù)通過(guò)引入多款車型國(guó)產(chǎn)來(lái)幫助上海通用參與激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。