加息尚未消化，成品油上調(diào)的消息襲來(lái)。4月6日晚間，國(guó)家發(fā)改委宣布，自7日零時(shí)起，將汽柴油出廠價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元，全國(guó)90#汽油和0#柴油平均每升分別提高0.37元和0.34元。
對(duì)此，不少網(wǎng)民認(rèn)為，央行兩次加息預(yù)示國(guó)內(nèi)通脹壓力依然巨大，但成品油上調(diào)無(wú)疑會(huì)有再度推高通脹的風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)成品油價(jià)格是高是低？
署名為“黃祖斌”的博文認(rèn)為，“中國(guó)13億人，有沒(méi)有可能學(xué)美國(guó)那樣建設(shè)一個(gè)汽車社會(huì)？這是絕對(duì)不可能的。中國(guó)從大概1994年開(kāi)始，從原油凈出口國(guó)變?yōu)樵偷膬暨M(jìn)口國(guó)。事實(shí)上石油從大概2001年開(kāi)始的上漲近9倍的大牛市，和所謂的中國(guó)需求被反復(fù)炒作不無(wú)關(guān)系。其實(shí)現(xiàn)在和十年前，都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)石油短缺。中國(guó)的石油目前有54%需要進(jìn)口。所以，中國(guó)的汽油價(jià)格不是太高，而是太低，中國(guó)目前的汽油價(jià)格過(guò)于縱容汽油的低效率使用，沒(méi)有一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略安排。只知道把成品油價(jià)格漲價(jià)的時(shí)間拖一下，為了短期的CPI低一些。在低油價(jià)下，一個(gè)個(gè)小市民買了汽車。”網(wǎng)友“無(wú)名談金”表示，油價(jià)上漲，推薦大家低碳生活，綠色出行。我就算了一筆賬，自己一輛車一年下來(lái)開(kāi)銷怎么著也得3萬(wàn)以上。但是我一年內(nèi)每天上班出行打出租車一年下來(lái)不到一萬(wàn)元錢。而且不用擔(dān)心找不到車位停車，不擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間堵車，安全系數(shù)也高了很多。
漲價(jià)的理由合理嗎？
新浪網(wǎng)友“海哥”認(rèn)為，油價(jià)已經(jīng)是“環(huán)球同此涼熱”，國(guó)際原油價(jià)格上漲對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，也是一柄“雙刃劍”，油價(jià)的上漲，直接遭殃的將是中下游制造業(yè)，結(jié)果是大家都知道的，這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)增加，利潤(rùn)也將迅速縮減。油價(jià)上漲，最后都將消化到終端消費(fèi)品上，誰(shuí)也跑不了躲不過(guò)的。
“發(fā)改委上調(diào)油價(jià)的理由很荒唐：每次提高油價(jià)，發(fā)改委總是說(shuō)國(guó)內(nèi)油價(jià)低，要盡快與國(guó)際接軌�？蓡�(wèn)題是：怎么去理解走私進(jìn)口油的事實(shí)？莫非走私犯都是傻瓜？再說(shuō)，國(guó)內(nèi)出口商品的價(jià)格有近一半低于國(guó)外，這怎么不去接軌？國(guó)企壟斷暴利，怎么不去與國(guó)際接軌？”網(wǎng)易網(wǎng)友“李長(zhǎng)安”認(rèn)為。署名為“牛刀”的博文認(rèn)為，“把漲價(jià)說(shuō)成是：有利于抑制石油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和資源節(jié)約。漲價(jià)居然是抑制消費(fèi)？這又是什么邏輯？凱恩斯經(jīng)濟(jì)理論來(lái)解釋，政府在宏觀調(diào)控中，不應(yīng)該過(guò)多采取價(jià)格工具，價(jià)格工具應(yīng)該尊重市場(chǎng)；政府只能采取稅收工具來(lái)調(diào)節(jié)社會(huì)資源的分配，你來(lái)加稅可以，反正中國(guó)的稅多，再多加一點(diǎn)，對(duì)大排量的汽車課以重稅都沒(méi)錯(cuò)，但是，你漲油價(jià)，無(wú)論如何是解釋不通的�！�
推高通脹預(yù)期
有網(wǎng)民認(rèn)為，油價(jià)該不該調(diào)，是由兩個(gè)方面因素決定的。一方面是通脹因素。上調(diào)成品油價(jià)格對(duì)于很多產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)成本會(huì)上升，同時(shí)居民消費(fèi)受到壓縮，對(duì)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)負(fù)面影響。另一方面，如果不調(diào)油價(jià)的話，很多企業(yè)，尤其是煉油企業(yè)怎么辦？所以這里面有一個(gè)利弊權(quán)衡的，究竟調(diào)不調(diào)，需要從全局的角度來(lái)考慮。
“國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)政策抑制物價(jià)的上漲，而不應(yīng)該見(jiàn)風(fēng)就長(zhǎng)，這將引起一系列的連鎖反應(yīng)，造成不可控制，特別是對(duì)壟斷行業(yè)，更應(yīng)該控制其無(wú)序的行為。油價(jià)上漲對(duì)有車族是直接的，多消費(fèi)，多花錢，不消費(fèi)，不花錢。對(duì)老百姓則是間接的，油價(jià)的上漲導(dǎo)致其它的價(jià)格上漲，則老百姓就要增加很多負(fù)擔(dān)，這是顯而易見(jiàn)的�！本W(wǎng)民“趙yg”認(rèn)為。
“一邊控物價(jià)，一邊漲油價(jià)；一邊上調(diào)利率，另一邊護(hù)犢子一樣給壟斷集團(tuán)送錢。政府一手治理通脹，另一手助推通脹。還真這樣不懂經(jīng)濟(jì)的。”新浪博主“余豐慧”認(rèn)為。
還有網(wǎng)友表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)加油價(jià)、加息等調(diào)控政策紛紛出臺(tái)，有可能導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)混亂。漲油價(jià)，其政策殺傷力則頗大。由于成品油是基本能源，幾乎所有行業(yè)都與之相關(guān)。跟過(guò)去不同的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)百物騰貴，資產(chǎn)價(jià)格高企，油價(jià)上漲的效果是百上加斤。因此，只要提升油價(jià)，國(guó)內(nèi)通脹很快就會(huì)如同脫韁野馬，推動(dòng)許多制造業(yè)和服務(wù)業(yè)價(jià)格上揚(yáng)。