成品油價(jià)年內(nèi)第二次上調(diào)。
　　發(fā)改委6日晚間宣布，自4月7日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高500元和400元，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別提高0.37元和0.34元。
　　這是一次預(yù)期中的上調(diào)。截止到5日收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶108.34美元。倫敦市場(chǎng)5月交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.16美元，收于每桶122.22美元，創(chuàng)兩年半新高。
　　根據(jù)息旺能源數(shù)據(jù)，截至4月5日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已達(dá)14.13%，遠(yuǎn)超4%調(diào)價(jià)紅線，且調(diào)價(jià)間隔距離上次調(diào)價(jià)也遠(yuǎn)超22個(gè)工作日。國(guó)家能源專家咨詢委員會(huì)副主任、發(fā)改委能源研究所研究員周大地告訴記者，在我國(guó)石油對(duì)外依存度達(dá)到56%的情況下，國(guó)際油價(jià)不可能不傳遞到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，上調(diào)油價(jià)當(dāng)屬必然。
　　接受本報(bào)記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士同時(shí)認(rèn)為，考慮到國(guó)內(nèi)通脹壓力較大，此番調(diào)價(jià)無(wú)論從時(shí)機(jī)還是幅度上都有較大緩沖。
　　記者此前在山東、上海等地了解到，不少地方煉廠虧損非常嚴(yán)重，壓力很大，每噸成品油約虧損數(shù)百元。
　　發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人也向媒體表示，這次調(diào)整成品油壓縮了成品油價(jià)格調(diào)整幅度，加大了企業(yè)自行消化的比例，并適當(dāng)推遲了調(diào)價(jià)時(shí)間。這次調(diào)價(jià)是采取“政府補(bǔ)一點(diǎn)、企業(yè)虧一點(diǎn)、消費(fèi)者承擔(dān)一點(diǎn)”的辦法。
　　記者了解到，這次成品油調(diào)價(jià)充分考慮到了石油對(duì)部分行業(yè)的傳導(dǎo)作用。發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次成品油調(diào)價(jià)后，國(guó)家將按照2006年石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)建立的對(duì)種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車(chē)行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。
　　記者在采訪中同時(shí)了解到，繼2月20日上調(diào)油價(jià)以來(lái)，國(guó)際油價(jià)飆漲了約20%。有數(shù)位專家向記者表示有必要建立自己的原油價(jià)格指數(shù)或價(jià)格評(píng)估體系。“如此高的上漲率讓沒(méi)有石油定價(jià)權(quán)的中國(guó)倍感壓力，等于我們一直在跟著國(guó)際期貨走�！敝惺�化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)毛加祥告訴本報(bào)記者。