國內(nèi)第一大輪胎供應(yīng)商錦湖輪胎被央視3.15晚會曝光,昨日(3月16日),錦湖輪胎對央視的結(jié)論發(fā)出了質(zhì)疑:“我司關(guān)于返回膠料的使用制訂有科學(xué)完善的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn),且生產(chǎn)線都嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)進行生產(chǎn)作業(yè),原片膠、返回膠的添加比例是按照重量來進行計算,并非直觀的數(shù)量比例,因此簡單通過視頻中添加不同膠料的數(shù)量就判定我司違規(guī)操作,并不準(zhǔn)確。” 央視指出,錦湖輪胎置標(biāo)準(zhǔn)于不顧,為降低成本,不按照比例摻膠,而使用大量返煉膠,降低了整個輪胎性能。這樣的輪胎在行駛過程中,可能造成輪胎鼓包甚至爆胎等后果。 由輪胎零部件產(chǎn)生的問題旋即影響到整車生產(chǎn)企業(yè)。各大車企緊急應(yīng)對,并等待國家質(zhì)監(jiān)部門的檢測報告。
整車企業(yè)緊急應(yīng)對
猶如巨石投入湖中,錦湖輪胎事件在汽車行業(yè)掀起軒然大波,人們對已購買、正在銷售或使用了錦湖輪胎的汽車產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。對此,各大汽車企業(yè)迅速展開應(yīng)對。 上海通用發(fā)表聲明稱:“對于消費者對我們車輛使用過程中出現(xiàn)的顧慮和疑問,我們一貫高度關(guān)注。從昨晚中央電視臺報道這一事件后,我們已安排品牌特約維修站,如果用戶對錦湖輪胎的質(zhì)量有疑問或問題,可就近到特約維修站,我們將在第一時間協(xié)助客戶進行輪胎質(zhì)量鑒定。另外,上海通用汽車使用的錦湖輪胎不是由天津工廠供貨! 北京現(xiàn)代公關(guān)部負責(zé)人劉建偉在接受記者采訪時表示,從昨天獲悉錦湖輪胎事件開始,公司已經(jīng)就此事展開調(diào)查,目前正在商討應(yīng)對措施,而官方還沒有提出正式聲明,具體應(yīng)對措施還沒有發(fā)布。 一汽大眾相關(guān)負責(zé)人表示,公司采購的錦湖輪胎并非天津工廠所生產(chǎn),但公司高層對此次質(zhì)量事件非常重視,目前一汽大眾正在就此事準(zhǔn)備應(yīng)急措施。 東風(fēng)標(biāo)致售后服務(wù)部馬建龍對記者表示,東風(fēng)標(biāo)致所使用的錦湖輪胎并非天津工廠生產(chǎn),而是產(chǎn)自南京工廠,目前已使用的錦湖輪胎不存在質(zhì)量問題。同時,馬建龍告訴記者,東風(fēng)標(biāo)致對供應(yīng)商提供的輪胎是要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗才能使用的。 奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波表示,“它(錦湖輪胎)不是我們的主要配套商,我們這個品牌的產(chǎn)品配套很少,比例大概在10%左右,并且我們采用的是錦湖輪胎南京工廠生產(chǎn)的,而不是天津工廠生產(chǎn)的。我們已經(jīng)采取了一些緊急應(yīng)對措施,并在積極地跟錦湖輪胎方面溝通,等待他們的結(jié)論及解決方案! 記者了解到,目前各家車企都在等待對錦湖輪胎的質(zhì)量檢測結(jié)果。在被央視曝光后,錦湖輪胎方面明確表示會積極配合國家質(zhì)監(jiān)部門的相關(guān)檢查工作,配合國家相關(guān)監(jiān)督檢驗機構(gòu)對天津工廠進行檢查。各車企將以質(zhì)檢報告為基準(zhǔn),如果產(chǎn)品確實存在質(zhì)量問題,那么將展開下一階段的應(yīng)對措施,要么召回,要么賠償。 據(jù)了解,錦湖輪胎在我國具有較大的市場占有率,為包括上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞、神龍汽車、一汽轎車、奇瑞、長城汽車、哈飛汽車、華晨汽車等十余家汽車廠家的35個車型提供配套輪胎。 目前,錦湖輪胎已在中國建立四大工廠:南京、南京TBR、長春和天津工廠,年產(chǎn)能達到2345萬條,其中包括子午線輪胎1045萬條。 目前尚不清楚不合格輪胎占其輪胎總產(chǎn)量的比例。
視頻論據(jù)或不充分
一位輪胎行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)人士表示,輪胎生產(chǎn)行業(yè)是一個特殊行業(yè),老百姓對該行業(yè)具體的生產(chǎn)工藝了解得不夠深入。 他介紹,輪胎是一種直接涉及老百姓生命、生產(chǎn)安全的產(chǎn)品,因此,國家對輪胎生產(chǎn)的工藝流程及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗制定了嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。但是由于行業(yè)的競爭激烈,為了進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量,并有效控制生產(chǎn)成本,在國家標(biāo)準(zhǔn)之外,輪胎生產(chǎn)企業(yè)大多有另外一套生產(chǎn)檢驗標(biāo)準(zhǔn)。 從普遍意義上來說,這套標(biāo)準(zhǔn)在對產(chǎn)品出廠時的檢驗比國家標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,但由于各廠家在密煉過程中,其原料配比是絕對的商業(yè)機密,如炭黑、二氧化硅等原料的添加比例是企業(yè)研發(fā)成果的體現(xiàn),所以具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)未必按照國家標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。 “技術(shù)成熟的企業(yè)能通過自己的配方降低生產(chǎn)成本,只要最終產(chǎn)品達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),能夠確保安全就行,這已經(jīng)成為輪胎行業(yè)默認的
‘潛規(guī)則’。”該業(yè)內(nèi)人士說。 對于相關(guān)媒體在視頻中展現(xiàn)的通過工廠送入原料片數(shù)來判斷該工廠胎面的原片膠與返煉膠比例是2:1,而不是公司作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3:1,這位相關(guān)人士表示,這樣的論據(jù)是不充分的。他指出,其實在行業(yè)中,對于原片膠和返煉膠比例的把握,更多是通過原材料的重量、而非片數(shù)來控制。 視頻中指出的錦湖輪胎天津工廠在輪胎氣密層作業(yè)過程中,原片膠與返煉膠比例竟為0:6,這位輪胎行業(yè)內(nèi)部人士表示,應(yīng)該不可能出現(xiàn)這樣的情況,因為如果按照0:6的配比來生產(chǎn),別說輪胎了,就連生產(chǎn)一雙雨靴都會開爆。 關(guān)于對輪胎生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中的“不合格半成品”的理解,這位行業(yè)人士也指出,“不合格半成品”大多是指那些存在物理層面問題的產(chǎn)品,比如胎面裁剪的時候少了1毫米,不能滿足實際使用需求,那就是半成品,企業(yè)會拿回來返工;并不是老百姓理解的在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了化學(xué)層面問題的產(chǎn)品。 《每日經(jīng)濟新聞》記者隨后聯(lián)系了錦湖輪胎方面。該公司表示,會在向消費者作出詳細說明的同時,積極爭取國家質(zhì)檢總局對其產(chǎn)品質(zhì)量的抽樣檢測。 對上述行業(yè)內(nèi)部人士的觀點,錦湖方面表示理解和認可。而對于此次質(zhì)量危機是否會影響到錦湖輪胎未來與汽車生產(chǎn)企業(yè)的合作,錦湖輪胎方面表示現(xiàn)在還很難判斷。 錦湖輪胎是韓國錦湖輪胎株式會社的產(chǎn)品。韓國錦湖輪胎株式會社有35年制造輪胎的歷史,在世界輪胎生產(chǎn)企業(yè)中排名第十。 但近年來,從國內(nèi)實際的消費者投訴案例中來看,在輪胎行業(yè),錦湖輪胎確實是受到消費者投訴較多的產(chǎn)品。 “錦湖輪胎生產(chǎn)摻假事件”變得撲朔迷離,有待國家質(zhì)檢總局檢測報告的出爐。
|