部分航企上調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)
2011-02-21   作者:  來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
 

    國(guó)家發(fā)展改革委19日晚間發(fā)布關(guān)于提高航空煤油出廠價(jià)格的通知,其中航空公司主要用的3號(hào)噴漆燃料價(jià)格上調(diào)350元/噸至6340元/噸。
  航油目前是航空公司最大的成本消耗。中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空這三大國(guó)有航空公司的航油成本都已超過總成本的40%。由于南航80%航線為國(guó)內(nèi)航線,每次受國(guó)內(nèi)航油價(jià)格調(diào)整的影響也最大。
  據(jù)記者了解,南方航空一年用油量約330萬噸,其中80%左右是國(guó)內(nèi)加油。此次國(guó)內(nèi)航油價(jià)格每噸上漲350元,按一年計(jì)算,南方航空將增加燃油成本約9.24億元。而東方航空與中國(guó)國(guó)航分別有70%左右為國(guó)內(nèi)用油,按照一年計(jì)算,東方航空與中國(guó)國(guó)航也分別增加8.09億元和7.84億元的燃油成本(兩家一年的用油量分別約為330萬噸和320萬噸)。
  幾年前,國(guó)航、東航等曾通過燃油套保等方式對(duì)沖高油價(jià),但這一方式在2008年因?yàn)槌霈F(xiàn)巨虧而被叫停。據(jù)記者了解,目前國(guó)航和東航都在考慮是否重啟燃油套保,不過尚需國(guó)資委等方面審批后才能操作。
  目前,南航和國(guó)航已經(jīng)相繼在2月上調(diào)了國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)。其中,南航從2011年2月1日(出票日期)起調(diào)整了內(nèi)地與港澳航線燃油附加標(biāo)準(zhǔn),除香港、澳門地區(qū)以外銷售的中國(guó)內(nèi)地與香港、澳門航線的燃油附加費(fèi),由每航段111元人民幣調(diào)整為122元人民幣。
  同時(shí),南航還調(diào)整了日本始發(fā)經(jīng)中國(guó)至西南太平洋、歐洲(巴庫和俄羅斯除外)聯(lián)程產(chǎn)品的方向性燃油附加征收標(biāo)準(zhǔn)。此外,國(guó)航也于2月1日起調(diào)整了香港航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。

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