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中國(guó)南車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人6日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，南車沒(méi)有研究和中國(guó)北車的整合事宜。國(guó)資委企業(yè)改革局企業(yè)重組處也表示，目前議事日程中并沒(méi)有南車北車整合項(xiàng)目。
近日，有媒體報(bào)道中國(guó)南車和中國(guó)北車可能將合并重組。該媒體稱，有南車高層表示，國(guó)資委、鐵道部等部門2010年提出了將南北車合并，國(guó)資委和鐵道部認(rèn)為，合并會(huì)減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，避免資源浪費(fèi)，并有利國(guó)際業(yè)務(wù)的拓展；而發(fā)改委因?yàn)楹喜⒖赡軐?dǎo)致壟斷。
記者隨后采訪了鐵道部新聞處，鐵道部表示，中國(guó)南車和中國(guó)北車目前都屬于國(guó)資委管理，所以關(guān)于其是否整合的問(wèn)題并不屬于鐵道部的管轄及研究范圍�！笆昵�，將原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分拆成南車和北車就是為了增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)活力、提高行業(yè)發(fā)展動(dòng)力。而在海外業(yè)務(wù)方面，一直是由政府主導(dǎo)，所以也不太可能出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況。”
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