投資609億元的北京地鐵5條新線路于30日下午2時(shí)同時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，開(kāi)門(mén)迎接乘客。
　　同時(shí)開(kāi)通的5條地鐵線路包括房山線、昌平線、15號(hào)線一期、亦莊線和大興線，總長(zhǎng)度達(dá)到108公里。全部開(kāi)通后，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程再增加108公里，首次突破300公里，達(dá)到336公里，比5年前增加運(yùn)營(yíng)里程222公里。
　　這5條地鐵線中，大興線與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到50公里，共設(shè)35座車(chē)站，是中國(guó)內(nèi)地目前地下里程最長(zhǎng)和車(chē)站最多的軌道交通線路，連接北京南北，并行徑中關(guān)村、頤和園、西單等繁華地區(qū)。
　　亦莊線則從北京南城的宋家莊站起，至通州區(qū)。線路全長(zhǎng)23.23公里，全線共設(shè)車(chē)站14座，預(yù)計(jì)37分鐘跑完全程。其中，可在宋家莊站換乘地鐵5號(hào)線，直通北京北六環(huán)；亦莊站換乘京津城際高鐵。
　　地鐵十五號(hào)線首開(kāi)段是建設(shè)最快的線路，途徑朝陽(yáng)、順義兩個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)20.2公里，在望京西站與既有13號(hào)線內(nèi)部換乘，望京站未來(lái)將與地鐵14號(hào)線換乘。
　　房山線全長(zhǎng)24.7公里，沿線設(shè)11座車(chē)站，途徑世界公園。平均站間距達(dá)2.3公里，明顯大于城區(qū)地鐵線路。
　　昌平線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，線路長(zhǎng)21公里，設(shè)車(chē)站7座。期工程為昌平線北延段，從南邵站至十三陵景區(qū)站，線路全長(zhǎng)10公里，全部為地下線，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。
　　這5條對(duì)于方便北京房山、昌平、大興、亦莊和順義5個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣與城區(qū)的聯(lián)系起到重要的作用。
　　記者在15號(hào)線一期望京西站看到，已有市民提前趕到這里排隊(duì)，希望能買(mǎi)到首張車(chē)票以作紀(jì)念。據(jù)悉，該條線路開(kāi)通后日均客流量預(yù)計(jì)達(dá)到9.9萬(wàn)人次。
　　另外，昌平線預(yù)計(jì)日客流量將達(dá)到8.7萬(wàn)人次，亦莊線為9.7萬(wàn)人次，房山線為4.9萬(wàn)人次，大興線為17萬(wàn)人次。
　　針對(duì)新線客流的接入或給既有線網(wǎng)運(yùn)輸能力增加壓力，北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松表示，5條線開(kāi)通之初，將采取增設(shè)導(dǎo)流設(shè)施、增加臨時(shí)車(chē)輛，以及必要時(shí)采取臨時(shí)限流措施等，維持有序的乘車(chē)環(huán)境。
　　據(jù)悉，今后5年，北京將以超常規(guī)的建設(shè)力度，加快推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。2011年實(shí)現(xiàn)2條新線分段開(kāi)通。2015年軌道運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到561公里以上，使北京地鐵投資總規(guī)模達(dá)到5000億元。