從通用汽車上市看美國汽車業(yè)復蘇
2010-11-25   作者:記者 朱諸  來源:新華網
 
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    美國通用汽車公司以今年華爾街最大規(guī)模的首次公開募股(IPO)宣布了昔日巨人的歸來,總統(tǒng)奧巴馬也把通用汽車的IPO稱作美國汽車工業(yè)史上的一個重要里程碑。同時,美國其他汽車企業(yè)也捷報頻傳,這不禁讓人發(fā)問:美國汽車業(yè)真的復蘇了嗎?
  金融危機爆發(fā)后,底特律三大汽車巨頭——通用、福特和克萊斯勒問題不斷,特別是龐大的員工福利和醫(yī)療保健開支使產品固定成本居高不下。最終,通用和克萊斯勒宣布申請破產保護,福特忍痛出售旗下多個品牌后得以幸免。
  當時的底特律到處是破亂不堪的廠房和失業(yè)工人,大批居民甚至搬出了這個城市到別處謀生,空蕩蕩的底特律被人們稱為“鬼城”。
  時隔兩年,這些汽車巨頭熬過了最艱難的時期后,似乎又“恢復了元氣”。據(jù)通用汽車最新財報,該公司前三季度盈利累計達40億美元。其中,第三季度實現(xiàn)盈利23億美元,營業(yè)收入314億美元,流動資金為14億美元。該公司預計今年其全球汽車銷售量將達850萬輛左右,這樣的成績使通用汽車在IPO時底氣十足。
  福特汽車第三季度的財報同樣“搶眼”。該公司由于新型號汽車熱賣,第三季度盈利達16.9億美元,創(chuàng)下公司107年歷史上的最高季度紀錄。雖然克萊斯勒第三季度仍然遭受虧損,但是其虧損額度已經大幅收窄,而且該公司占美國汽車市場的份額已經連續(xù)五個月上漲。
  現(xiàn)在的底特律也因此逐漸有了“人氣”,汽車業(yè)新增了大量工作崗位,一些失業(yè)的員工如今重返工作崗位,一些工廠也開始忙碌起來。
  芝加哥投資銀行金塞拉集團的資深分析師羅伯特·斯圖茲告訴記者:“通過重組和政府注資,美國汽車產業(yè)已經恢復了很多,但是并沒有完全復蘇,我更愿意說它還在復蘇的路上。”
  奧巴馬政府前汽車產業(yè)重整小組負責人史蒂文·拉特納此前表示,當美國汽車市場的年銷售量恢復到1500萬輛的水平時,以通用汽車、克萊斯勒為代表的美國汽車生產商的盈利將出現(xiàn)“井噴”式增長。
    羅伯特認為,目前美國未來兩年內汽車銷售量還不可能達到這個水平,但是至少能夠達到每年1200萬至1300萬輛。美國現(xiàn)在的經濟依然很低迷,失業(yè)率很高,因此人們購買新車的意愿并不是很高!叭藗兏敢獍雅f車修理后繼續(xù)使用,而不是購買新車!
  美國10月密歇根大學消費者信心指數(shù)終值為67.7,為近一年以來的最低水平,也低于經濟學家預期的68.5。經濟學家預計,美國失業(yè)率直到2011年都仍將維持在高于9%的水平。
  羅伯特說:“世界傳統(tǒng)汽車市場正在萎縮,而像中國、印度等新興市場的增長卻很強勁,而且這也是美國汽車企業(yè)能夠迅速恢復的主要原因之一。因此如果美國汽車企業(yè)想要完全恢復,他們努力的主要方向應該是放在發(fā)展新興市場上,多設計一些符合當?shù)匦枨蟮钠,與當?shù)氐钠嚻髽I(yè)合作開發(fā)市場!
  據(jù)了解,美國汽車企業(yè)近兩年在中國市場的發(fā)展迅速。統(tǒng)計顯示,截至目前,通用汽車今年在中國的銷售量已經突破200萬輛,超過其總銷售量的13%,并已超過了其在美國市場的份額,預計這一比例未來還會增加。福特在中國第三季度銷售量約為13.3萬輛,前三季度銷售總量達41.9萬輛,同比大幅增長40%。
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