新買世嘉剛開520公里就失控撞車，東風雪鐵龍只幾張照片就認定是車主責任，難道廠家還有“千里眼、順風耳”？面對這種情形，車主趙先生發(fā)出了“買前你是‘爺’，買后他成‘爺’”的感嘆！
　　2010年9月28日，趙先生高高興興從諸城市亞飛汽車銷售服務有限公司購買了一輛東風雪鐵龍的世嘉三廂汽車。
　　國慶長假后他出差，16日回到單位，次日下午四點，開車經過諸城市繁榮路東由東往西行駛時，汽車的方向突然失控跑偏。他拼命打方向盤，但方向盤異常沉重，汽車無法控制，最終一頭撞向了路邊的燈柱，還好當時的車速不高，所以除了車身撞損外，他自己并沒有受傷。
　　出事后，趙先生第一時間通知諸城市亞飛4S店，但4S店只是派人到現(xiàn)場拍了幾張照片便離開了，并沒有對車輛作任何檢查。隨后亞飛4S店稱已將相關事故照片及報告發(fā)給神龍汽車公司，10月21日，神龍公司給出結論：事故是人為原因造成的。
　　趙先生告訴汽車投訴網(wǎng)，出事后他再三告知諸城亞飛4S店李經理，說事故的原因是轉向失控造成的。但任憑趙先生怎么說，李經理也沒有安排檢測，說廠家沒有通知他們檢測。
　　既然廠家不檢測，而趙先生自己本身就是汽車企業(yè)的，所以他請公司負責技術和質量的副廠長進行實地檢查，發(fā)現(xiàn)轉向助力油罐很小，助力泵因壓力太大，導致油管的接頭處漏油，油漏完后，轉向助力泵無法正常工作，導致方向盤變重，最終引發(fā)事故。
　　從10月17日發(fā)生事故至今，趙先生反映的問題一直沒有回音。而汽車投訴網(wǎng)在車主發(fā)表投訴后，也于第一時間向企業(yè)作了轉送，目前同樣沒有任何反饋。由于神龍汽車拒絕承認轉向漏油是產品質量問題，雙方各執(zhí)一詞，至今這輛世嘉仍然無人過問修理。
　　趙先生還告訴汽車投訴網(wǎng)，為了能夠更好更快解決問題，前幾天他還將自己的遭遇以及廠家武斷的檢測過程寫了郵件發(fā)給神龍汽車公司總經理劉衛(wèi)東，希望能引起公司高層的重視，但至今同樣音信杳無。
　　汽車投訴網(wǎng)上世嘉的投訴顯示，轉向漏油問題并非趙先生這臺車，早在一年前，就有車主為此進行過投訴。
　　2009年8月，大連市劉先生先后兩次向汽車投訴網(wǎng)投訴，說他的世嘉提車時發(fā)現(xiàn)助力轉向油管嚴重漏油，但4S店稱這是正常現(xiàn)象，后期可通過維修解決。他當時要求4S店寫下保證書才愿提車，但遭到拒絕。最終4S店經理以提供廠家促銷品進行補償?shù)姆绞絹砘乇軉栴}，前提是車主接受現(xiàn)場維修。
　　
　　點評：
    生此次事故雖說沒有造成人員受傷，這也算是不幸中的萬幸了，但類似的幸運不可能時時都有，萬一其它車主因此類問題造成車毀人亡，神龍汽車還能輕易用一份“免責的鑒定”報告來“打發(fā)”車主嗎？
　　兩宗投訴其實還折射出一個深層次的問題——東風雪鐵龍的售后服務不盡如人意。醫(yī)生看病都主張望、聞、問、切，而神龍汽車在事關車主性命安全的問題上，竟然只憑幾張照片就草率地做出判斷，廠家責任心有多強一覽無遺。