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2010-11-05 作者：記者 宗巍/長(zhǎng)春報(bào)道 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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| 一汽E-Coo純電動(dòng)概念車 |
在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上，一汽帶來了多款自主研發(fā)的電動(dòng)車產(chǎn)品，讓人眼前一亮。
E-wing、E-coo兩款純電動(dòng)概念車，是一汽近年來在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)集成代表，這兩款電動(dòng)汽車采用仿生學(xué)原理設(shè)計(jì)，造型別致，性能優(yōu)越，受到眾多消費(fèi)者的追捧。在中國(guó)一汽的“十二五”規(guī)劃中，發(fā)展電動(dòng)汽車已納入到總體發(fā)展戰(zhàn)略之中，并成為一項(xiàng)重要內(nèi)容。
為加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的開發(fā)工作，中國(guó)一汽成立了以集團(tuán)公司總經(jīng)理為組長(zhǎng)的電動(dòng)車推進(jìn)工作組，針對(duì)電動(dòng)車開發(fā)過程中遇到的問題，每月召開一次專題例會(huì)。同時(shí)經(jīng)過多輪研討，明確了一汽集團(tuán)新能源車的發(fā)展戰(zhàn)略是以強(qiáng)混客車、強(qiáng)混B級(jí)及以上轎車、插電式A級(jí)轎車和純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型轎車為主打商品，重點(diǎn)突破包括動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及必須電子化的關(guān)鍵零部件(剎車、空調(diào)、轉(zhuǎn)向)等60項(xiàng)核心技術(shù)。
一汽集團(tuán)還成立了電動(dòng)車分公司，專項(xiàng)研發(fā)、制造、銷售電動(dòng)車及其零部件；電動(dòng)車維修；電動(dòng)車技術(shù)咨詢。明確了關(guān)鍵部件、總成等核心資源的布局與產(chǎn)業(yè)化模式，全力打造六個(gè)技術(shù)平臺(tái)上10余款新能源商品車，以此加快推進(jìn)一汽集團(tuán)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、商品化進(jìn)程。
中國(guó)一汽電動(dòng)車定位于面向未來的新型節(jié)能環(huán)保車型，旨在全面踐行安全、節(jié)能、環(huán)保的社會(huì)責(zé)任�！笆濉逼陂g，中國(guó)一汽承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃重大專項(xiàng)中的“解放牌混合動(dòng)力城市客車研究開發(fā)”和“紅旗牌混合動(dòng)力轎車研究開發(fā)”任務(wù)，經(jīng)過五年刻苦攻關(guān)，中國(guó)一汽完成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力客車和轎車的樣車開發(fā)，其動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型獲得了美國(guó)國(guó)家專利局的授權(quán)�？萍疾拷M織的項(xiàng)目驗(yàn)收表明，該混合動(dòng)力客車節(jié)油25%、降低排放30%，混合動(dòng)力轎車節(jié)油40%和排放降低30%，整車技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
“十一五”期間，一汽集團(tuán)公司大力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，在不斷地培育前期市場(chǎng)上邁出重要的步伐。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，一汽集團(tuán)公司的12輛混合動(dòng)力客車和六輛混合動(dòng)力轎車在北京示范運(yùn)行，2009年在科技部“十城千輛”電動(dòng)車示范運(yùn)行活動(dòng)中，已累計(jì)在大連投放了162輛油電混合動(dòng)力客車，在長(zhǎng)春投放100輛氣電混合動(dòng)力客車，在昆明投放20輛油電混合動(dòng)力客車，同時(shí)正在積極拓展重慶、成都等市場(chǎng)。在2009年的大連達(dá)沃斯會(huì)議上，10輛奔騰混合動(dòng)力轎車作為公務(wù)車，圓滿完成了接送賓客的任務(wù)。2010年，五輛燃料電池轎車在上海世博會(huì)上運(yùn)行良好，深受用戶好評(píng)。
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