油價(jià)上調(diào)引發(fā)多行業(yè)連鎖反應(yīng)
2010-10-26   作者:記者 陳云青  來源:泉州晚報(bào)
 
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    沉寂了5個(gè)月的國內(nèi)成品油價(jià)格又有了新變動(dòng),國家發(fā)改委昨日宣布調(diào)價(jià),其中泉州市區(qū)的93號汽油價(jià)格由每升6.28元調(diào)至每升6.46元。
    面對油價(jià)上漲,有人歡喜有人憂。記者采訪中獲悉,此次油價(jià)上調(diào)將再次抬高我市物流、皮革、漂染等下游產(chǎn)業(yè)的成本支出。然而,成品油價(jià)上調(diào)將增厚煉油企業(yè)業(yè)績,利好相關(guān)石化公司。
    應(yīng)對油價(jià)上調(diào),我市位于石化下游產(chǎn)業(yè)的紡織、漂染企業(yè)將被迫在節(jié)能上下功夫,以化解成本壓力。

    物流業(yè)影響最直接
   
    上調(diào)油價(jià),物流運(yùn)輸公司首當(dāng)其沖受影響。
    “今后,企業(yè)每月至少須多支付上萬元的燃油費(fèi)用支出!弊蛲恚萁瘃R運(yùn)輸有限公司石湖分公司的謝雙枝經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示,以公司30輛的集裝箱掛車、平均每天運(yùn)輸200公里的里程計(jì)算,整個(gè)企業(yè)日均須消耗2100升的柴油,此番調(diào)價(jià)后,企業(yè)每天須多支付將近400元燃油費(fèi)。
    除了物流公司的成本提高外,的士司機(jī)對此漲價(jià)更是深有體會,的士司機(jī)小張告訴記者,一般而言,在市區(qū)內(nèi)一部的士跑一個(gè)白班大約需耗油20升,按0號柴油每升漲價(jià)0.19元算,一天走下來須比平日多支付3.8元的成本,每月需多支付超百元。

    制造業(yè)成本壓力大

    緊隨其后,服裝、皮革、漂染等工業(yè)用油大戶的成本也將在此后一一抬高。
    據(jù)了解,我市紡織服裝業(yè)對石油化工制品與石油燃料有很高的依存度:大部分染化料中的合成染料幾乎皆為石油衍生品;服裝PU革面、涂層布的涂層,均與石油化工產(chǎn)品有關(guān);縫制服裝的滌綸線、塑料扣、拉鏈齒、衣架等等都是石油化工制品。
    雖然成本具體提高多少要依據(jù)企業(yè)今后的業(yè)務(wù)量而定,多名紡織服裝業(yè)內(nèi)人士表示,油價(jià)上升對紡織服裝業(yè)的影響幾乎貫穿于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。如油價(jià)上漲,石油產(chǎn)品的原材料購進(jìn)成本必然跟著升,今后,企業(yè)生產(chǎn)性流動(dòng)資金也可能隨之增加,這也因此加大了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

    節(jié)能改造日漸緊迫

    油價(jià)上漲也迫使著漂染行業(yè)加速節(jié)能改造。
    “如今,企業(yè)已經(jīng)到了‘不改造鍋爐,就被鍋爐拖垮’的層面!蔽沂幸黄酒髽I(yè)負(fù)責(zé)人蘇先生表示,自己早在年初就開始與節(jié)能公司對接,改造鍋爐以求減少“吃油量”。隨著年底生產(chǎn)旺季到來,油價(jià)上調(diào)將加大對下游企業(yè)的影響力度。他表示,當(dāng)前漂染企業(yè)只有通過加大對鍋爐的節(jié)能改造,節(jié)省柴油開支,以求爭取被壓縮的利潤空間。

    牽動(dòng)股市五大板塊

    油價(jià)上調(diào),會令眾多行業(yè)深受影響,而不同行業(yè)或不同公司的股票價(jià)格對油價(jià)上漲的反應(yīng)各不一樣。因此,如何從中挖掘投資機(jī)會和回避投資風(fēng)險(xiǎn),就成了當(dāng)務(wù)之急。

    石油行業(yè):利好效果不一
   
    國內(nèi)原油價(jià)格目前基本與國際市場接軌,在成本基本不變的情況下,中資石油公司的產(chǎn)品價(jià)格上漲,直接帶來的就是利潤。因此,對石油行業(yè)來說,油價(jià)的上漲對企業(yè)的業(yè)績及股價(jià)表現(xiàn),都有著絕對的支撐作用。

    化工行業(yè):正面效果突出

    對化工行業(yè),油價(jià)上漲與企業(yè)業(yè)績提升之間沒有必然的邏輯關(guān)系。不過,從歷史規(guī)律看,國際原油價(jià)格高的年份,中國石化類公司的主營業(yè)務(wù)利潤也高,油價(jià)低的時(shí)候其利潤也低。所以,油價(jià)上漲會對中石化、上海石化等化工類企業(yè)的股價(jià)起到正面效果。

    交運(yùn)行業(yè):航空影響最大

    對于交通運(yùn)輸行業(yè),油價(jià)上漲對企業(yè)業(yè)績產(chǎn)生的負(fù)面影響較大。其中,對幾家公路股的影響較小,對幾家航空公司將會產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。

    能源行業(yè):影響分化較大

    油價(jià)上漲對能源行業(yè)的影響,主要體現(xiàn)在能源替代方面,但這種影響只有在油價(jià)長期處于高位時(shí)才明顯。就煤炭行業(yè)來說,油價(jià)的上漲由于替代關(guān)系,往往會引起煤炭價(jià)格的上漲,所以煤炭類公司會受益。就電力行業(yè)來說,石油價(jià)格和煤炭價(jià)格的上漲會導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)的發(fā)電成本上漲,會壓縮發(fā)電企業(yè)的利潤。
    但對新能源領(lǐng)域的股票來說,油價(jià)上漲可能會帶來一些正面的刺激。

    汽車行業(yè):有效抑制需求

    油價(jià)上漲對汽車行業(yè)的業(yè)績影響比較間接。但高油價(jià)將成為汽車需求的重大阻礙因素。所以,油價(jià)上升,對眾多汽車生產(chǎn)類企業(yè)來說,肯定不是一個(gè)好消息。

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