國家發(fā)改委25日晚間通知，國內成品油價格于26日零時上調，汽油、柴油每噸提高230元和220元。市場人士說，由于匯率等因素，這一幅度低于市場預期。同時發(fā)改委透露，新的成品油價格形成機制力爭年內出臺，該機制將更透明。
匯率因素致上調幅度減小
國家發(fā)改委在《關于提高國內成品油價格的通知》中指出，成品油生產經營企業(yè)供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油(標準品，下同)供應價格每噸分別提高230元和220元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸7410元和6680元。
國家發(fā)改委今年共三次調整成品油價格，其中一次下調、兩次上調。6月1日將汽油、柴油價格每噸分別降低230元和220元，調整幅度與此次完全一樣，因此，從26日起，國內成品油價格將恢復今年4月中旬以來的歷史較高價位。
國家發(fā)改委表示，此次上調的原因是9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調價邊界條件。
發(fā)改委相關人士在回答記者提問時指出，此次的價格水平進行了適當調控，即所對應的原油價格仍然低于國際市場價格。這位人士還表示，人民幣升值使得此次提價時漲幅變小。“如果沒有人民幣匯率變化的影響，這次提價幅度還要高些�！彼f。
這位人士還指出，成品油價格提高雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調整對價格總水平的實際影響很小。
定價機制改革箭在弦上
在剛剛結束的十七屆五中全會上通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》中指出，將進一步加快重點領域的改革，其中包括成品油等能源產品的定價機制。
對此，國家發(fā)改委表示，在2009年公布的成品油價格機制運行中出現(xiàn)了一些問題，如成品油價格調整周期過長，容易引發(fā)投機行為等。未來擬在充分聽取各方面意見的基礎上，進一步改進和完善成品油機制，以期更好地靈活反映市場供求的變化。
盡管發(fā)改委對新的成品油定價機制改革內容語焉不詳，但是業(yè)內人士預計，可能的方向包括縮短調整周期、更加市場化等。
尤其值得注意的是，今年初已經提出向民營資本開放石油經營領域，這將成為成品油定價機制改革的突破口。
中國能源網副總裁韓曉平表示，現(xiàn)在的成品油定價機制由于缺乏市場主體，只能“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”；如果不改進定價機制，國內原油進口企業(yè)沒有動力進行平抑油價的操作，從而導致國際原油市場炒家將針對中國原油需求繼續(xù)興風作浪。
“未來改革的方向是增加市場主體，從而增加市場化定價的力量�，F(xiàn)在原油市場的經營主體太少了，只有國有幾家石油石化巨頭，這種少數(shù)央企決定市場、政府決定價格的機制，顯然不能有效配置資源�！表n曉平說。