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我國(guó)高鐵具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
2010-08-02   作者:記者 劉仁  來(lái)源:知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)
 
    7月28日,鐵道部召開(kāi)發(fā)布會(huì)向海內(nèi)外媒體介紹我國(guó)高速鐵路發(fā)展成就,并宣布年底將與國(guó)際鐵路聯(lián)盟共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會(huì)。鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上多次強(qiáng)調(diào),中國(guó)鐵路形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系,到目前為止,與外國(guó)公司從未產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛。截至2009年底,中國(guó)已申請(qǐng)高速鐵路相關(guān)專利946件。
  目前,我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6920公里,正在建設(shè)的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。現(xiàn)有高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速已達(dá)350公里,正在建設(shè)的京滬高鐵最高時(shí)速將達(dá)到380公里。對(duì)此,鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武表示,近年來(lái),中國(guó)鐵路大力推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,走出了一條自主創(chuàng)新、跨越式發(fā)展的成功之路。我國(guó)高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、客站建設(shè)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)不僅達(dá)到了世界先進(jìn)水平,而且形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)體系。
  據(jù)悉,正是鑒于近年來(lái)中國(guó)高速鐵路發(fā)展取得的巨大成就,今年12月7日至9日,國(guó)際鐵路聯(lián)盟將與中國(guó)鐵道部在北京共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會(huì),成為首屆在歐盟以外國(guó)家舉辦的世界高速鐵路大會(huì)。
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