您的位置: 首頁 >> 首頁(2010版) >> 世界
美專家說美國人對綠色能源問題存在誤解
2010-06-17   作者:  來源:經(jīng)濟參考報
 

  美國《華盛頓郵報》網(wǎng)絡(luò)版日前發(fā)表曼哈頓研究所高級研究員羅伯特·布賴斯的一篇文章,列出當(dāng)下美國人對綠色能源的幾種誤解,摘要如下:
  太陽能和風(fēng)能是綠色能源中最為環(huán)保的 遺憾的是,太陽能和風(fēng)能技術(shù)需要大量的土地來產(chǎn)生相對較少的能源,這破壞了自然環(huán)境。即使是一個開采多年、日產(chǎn)量僅為6萬立方英尺的天然氣井每平方米所產(chǎn)生的電力也要比風(fēng)力渦輪機高出20多倍。核電站每平方米生產(chǎn)56瓦的電力,是太陽能裝置的8倍。
  風(fēng)能同樣無法大規(guī)模減少二氧化碳排放。由于風(fēng)并非一直在刮,風(fēng)能設(shè)施必須使用燃氣或燃煤發(fā)電機來彌補風(fēng)的不可靠性。結(jié)果就是,二氧化碳減排收效甚微———或者說根本沒有效果。
  電動汽車將顯著減少石油需求 尼桑和特斯拉是僅有的兩家正在提升全電動汽車產(chǎn)量的汽車制造商。但在電動汽車長達一個世紀(jì)的歷史中,有著一個接一個的失敗。1911年時,《紐約時報》宣稱,電動汽車“一直被認為是最理想的汽車”,因為它“更為清潔和安靜”,并比燃油汽車“更為經(jīng)濟”。但是,當(dāng)年困擾愛迪生的電動汽車電池的不可靠性問題今天依然存在。
  有些人認為是底特律葬送了電動汽車,這是錯誤的。電動汽車并不是因為一紙銷售內(nèi)燃發(fā)動機的電報或缺少政治意愿,而是因為單純的物理和數(shù)學(xué)原因而被淘汰的。同樣質(zhì)量的汽油所包含的能量是最好的鋰離子電池的80倍。當(dāng)然,電動汽車比內(nèi)燃發(fā)動機效率更高,但我們能夠依賴這些要求十分苛刻、持續(xù)時間短、充電需要好幾個小時的電池嗎?談到充電,去年6月,政府問責(zé)局的報告稱,約有40%的消費者無法在住所附近找到充電設(shè)施。電動汽車將會是下一個重要物件———而且以后總是這樣。
  美國在采用綠色能源方面落后于其他富裕國家 過去30年,美國對其能源利用效率的改善力度與其他發(fā)達國家相比有過之而無不及。能源部情報局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,美國人均能源消耗量從1980年到2006年降低了2.5%。這一降幅比除瑞士和丹麥以外的所有其他發(fā)達國家都要高,而美國是在未加入《京都議定書》、也未建立像歐洲那樣的碳排放交易體系的情況下實現(xiàn)這一目標(biāo)的。
  美國正向著更為以服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)變,并在不斷減少對重工業(yè)和制造業(yè)的依賴,而這一轉(zhuǎn)變正推動著它的不斷進步。另外,電腦芯片在包括汽車和可編程恒溫器在內(nèi)的所有物品中的普及,正在從所消耗的每單位能源中榨取更多有價值的東西。美國將繼續(xù)走綠色道路,其做法是允許工程師和企業(yè)家做他們最擅長的工作:即制造出比前一年更快、更便宜且效率更高的產(chǎn)品。

  凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟參考報”或“經(jīng)濟參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟參考報社,未經(jīng)書面授權(quán),不得以任何形式發(fā)表使用。
 
相關(guān)新聞:
· 奢華阿聯(lián)酋掀起“綠色能源”旋風(fēng) 2010-02-01
· 中國成為綠色能源領(lǐng)跑者 2009-12-18
· 寧夏規(guī)劃投資1100億打造綠色能源基地 2009-12-07
· 綠色能源開啟新電氣化時代 2009-11-09
· 巴西:大力發(fā)展綠色能源 2009-08-25
 
頻道精選:
·測試新聞