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2008-12-09 作者：管學(xué)軍 來源：汽車周報(bào)
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來自中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中質(zhì)協(xié))的消息顯示，2007年年初至今，不斷有車主反映自己使用的汽車在行駛幾千公里或者購(gòu)車不到一年的情況下，輪胎相繼出現(xiàn)“開裂”、“起包”的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，被投訴輪胎品牌多為錦湖輪胎，被投訴車型則以凱越為主。
投訴者之一的河北張先生說：“我使用新凱越剛剛?cè)齻�(gè)月，在一次做汽車保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)輪胎有一裂痕。我有十多年駕齡，開車很小心，一般都勻速行駛，很少用急剎，看來還是輪胎的質(zhì)量太差�！�
像這樣的投訴不在少數(shù)，消費(fèi)者因輪胎質(zhì)量問題而對(duì)行車安全的擔(dān)憂也越來越多。本報(bào)記者為此采訪了由韓國(guó)錦湖韓亞集團(tuán)投資興建的，韓國(guó)在中國(guó)最大的輪胎制造企業(yè)之一——錦湖輪胎有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。
該公司趙先生明確表示：“我們的輪胎沒問題，輪胎的開裂、鼓泡是使用不當(dāng)所致。”今年10月31日下午，該公司給本報(bào)發(fā)來蓋有對(duì)方印章的傳真。傳真內(nèi)容為一份檢測(cè)報(bào)告，是由錦湖輪胎有限公司委托國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的一份檢測(cè)報(bào)告。這份《轎車子午線輪胎使用后輪胎分析報(bào)告》的受理日期為2008年5月7日，質(zhì)量分析的目的、要求為：輪胎胎內(nèi)側(cè)突起原因分析。該《報(bào)告》的結(jié)論是：“對(duì)使用后的輪胎按新胎標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，其結(jié)果仍能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);該輪胎是使用過程中胎肩局部受外力沖擊，導(dǎo)致胎體簾線斷裂，在內(nèi)壓作用下出現(xiàn)徑向凸起。輪胎不存在質(zhì)量問題�！�
從廠家提供的資料看，似乎是要說明錦湖輪胎沒有質(zhì)量問題，但是這份報(bào)告值得深思。第一，錦湖輪胎有限公司提供的是其單方面送檢獲得的《報(bào)告》，而不是當(dāng)事人雙方送檢并在雙方在場(chǎng)的情況先封樣后，經(jīng)過檢測(cè)出具的《報(bào)告》，該《報(bào)告》是否具備公正性?第二，錦湖輪胎有限公司送檢的只是一只輪胎，一份《報(bào)告》就能認(rèn)定錦湖輪胎沒有問題?
有關(guān)專家獲悉輪胎投訴案例后認(rèn)為，使用沒多久的新輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，基本可以判定屬于質(zhì)量問題，關(guān)鍵看廠家如何處理。
蔣蘇華律師認(rèn)為：“如果輪胎缺陷是由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的產(chǎn)品中普遍存在的，并且該缺陷具有同一性，則責(zé)任方應(yīng)對(duì)此缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回處理。投訴資料顯示，該輪胎的鼓包、裂縫等已非個(gè)案，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行召回處理。”
眾所周知，輪胎既是車輛的行走系統(tǒng)也是安全系統(tǒng)的重要組成部分，如果輪胎出現(xiàn)問題，當(dāng)屬重大安全隱患。三年多前，由于福特的Explorer運(yùn)動(dòng)型多用途車發(fā)生高速公路翻車事故，并導(dǎo)致乘員死亡，普利司通/凡世通被迫大量召回其問題輪胎產(chǎn)品。
而錦湖輪胎的質(zhì)量記錄亦是可圈可點(diǎn)。2007年9月2日，錦湖輪胎美國(guó)公司宣布：“將召回在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)售出的7.8萬條負(fù)荷等級(jí)為E級(jí)的VentureHT和VentureAT輕卡胎。由于這些輪胎的胎側(cè)可能含有氣泡，使輪胎產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓下降，甚至可能引發(fā)事故，因此錦湖決定對(duì)其進(jìn)行召回。”該公司稱，雖然尚未收到輪胎故障、事故和受到傷害的報(bào)告，但公司承諾，所有被召回的輪胎，經(jīng)銷商都將免費(fèi)為消費(fèi)者更換，并負(fù)責(zé)安裝和進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。
據(jù)透露，消費(fèi)者已向中質(zhì)協(xié)提供了大量錦湖輪胎質(zhì)量問題的證物和證言。在廠家和消費(fèi)者的說法完全相悖的情況下，我們要提出的問題是，難道美國(guó)人的生命需要尊重，中國(guó)人的性命就不值錢?面對(duì)如此眾多的投訴，如果任由問題發(fā)展下去，可能會(huì)超出輪胎質(zhì)量問題糾紛的范疇。
本報(bào)同時(shí)呼吁相關(guān)整車廠：為了同胞的生命安全、為了全社會(huì)的交通安全，請(qǐng)不要為了利潤(rùn)而采購(gòu)質(zhì)量沒有保證的輪胎，要和那些質(zhì)量信譽(yù)好的廠商建立供貨關(guān)系。
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